2006年是电动车行业丰收的一年，据不完全统计，全年累计销量达1000万辆，我们有理由相信2007年电动车市场将同样火爆，2007年充满了期待！
转眼间，已到2007年6月，去年红火的电动车市场行情在人们心头余温犹存，但天有不测风云，市场变冷让这种热度几乎在一夜之间荡然无存。很多厂家和经销商都在抱怨：今年生意不好做啊！一月时，我们想着天暖和的时候就好了，二三月时，想着五一就好了，可是七月份了，还没好！这到底是怎么回事？
电动车市场行情扑朔迷离，发人深思。电动车市场饱和了吗？电动车的高速增长期过了吗？行业内一直高呼的洗牌真正来临了吗？电动车厂家又该如何去做，才能不被市场所淘汰呢？为此，我们采访了远卓品牌策划公司首席营销顾问、电动车营销大师朱亮先生。
记者：朱亮先生，电动车行业经过多年的高速增长，逐渐形成一个庞大的产业价值链，配件、整车、服务加在一起形成了近千亿的市场规模。但随着越来越多厂家的进入，竞争日益激烈，加之政府对电动车行业的规范，以及今年出乎预料的市场萧条，使电动车行业的形势不甚明朗，很多业内人士对于电动车行业的发展前景非常迷茫，作为业内最具影响力的营销大师之一，您对电动车行业发展有何预测？
朱亮：胥老师，您过奖了，“电动车营销大师”的称号不敢当。对于远卓公司涉足的众多行业之一的电动车行业，我们是做了一些研究，也的的确确用我们的智慧帮助部分企业获得了跳跃式的成功，但我们不敢贪功，因为我们一直认为：企业家才是最大的策划人，作为策划公司也只是企业家们整合的资源之一，我们只是做好我们分内的、擅长的事情，如果非说有功劳，也是我们远卓团队的功劳，而不只属于我一个人。
关于电动车行业发展，我有以下三点判断：
判断一：电动车行业是个朝阳行业，是个大有可为的行业，是一个值得为之奋斗的行业。
电动车在中国的普及和发展只有几年的时间，在这短短的几年内，电动车行业取得了高速的发展和长足的进步。由于电动车无核心技术可言，准入门槛较低，因而，短时间内涌入了大量的电动车企业。据不完全统计，2006年底登记注册的电动车企业有2000余家，这必然造成了产能的过剩和竞争的加剧。但事实上，电动车行业还是个朝阳产业，处于由完全竞争向垄断竞争的过渡期，是个大有可为的行业，是一个值得为之奋斗的行业。原因有三点：
其一，一个行业有2000多个企业介入，本身说明了这个行业还处于完全竞争阶段，市场还不成熟，上升的空间还很大。随着实力弱小的企业相继退出，留给存活下来的企业的舞台会很大。
其二，中国幅员辽阔，各地风土人情各异，经济发展参差不齐，有东部与西部之分，有南方与北方之别，各地对于电动车的需求有先后之分和数量之别，很多需求还有待开发，市场潜力巨大。
其三，电动车拥有其它交通工具无可比拟的三大优势：有利于实施国家安全能源战略；有利于环境保护；有利于提高人民生活水平。因此，我们可以发现，政府虽然在适度进行整治和规范，但这并不能影响大局，电动自行车行业必将得到蓬勃发展。
因此，虽然电动车行业的竞争非常激烈，但还是给我们留有生存、发展的时间和空间，不管是大企业还是小企业，老企业还是新企业，只要方法得当，都能够获得长足发展。
判断二：电动车行业目前处于战火纷乱的战国时代，诸侯割据，群雄并起，产能过剩，竞争激烈，可见行业的洗牌将不可避免。
市场竞争不是快与慢的竞争，而是生与死的竞争。有竞争就必定有输家和赢家，输家将被市场无情淘汰，退出电动车行业的历史舞台，赢家则可留下来继续竞争，有进一步做大做强的机会。
前面已经分析到，对于一个涌入2000多家企业的行业、一个竞争激烈，产能过剩，即将由完全竞争向垄断竞争过渡的行业、一个大小企业之间实力差距越来越明显的行业、一个政府高度重视并参与整治和规范的行业来说，大规模的洗牌在所难免，一大批没有核心竞争力的企业将会陆续退出历史舞台，这是行业发展的必然趋势。
判断三：得势者得天下，未来属于那些能够审时度势、高瞻远瞩的电动车企业。
没有核心竞争力的企业将会被历史所淘汰，那么，如何做才能让企业拥有核心竞争力呢？核心竞争力是我们为之奋斗的目标，是我们最终要的结果，我们必须找到拥有核心竞争力的根本。根据我多年的从业经验，我觉得对“势”的把握和灵活运用的程度最终决定了一个企业的核心竞争力，对“势”的理解、把握和运用就是企业的根本。
上“执”下“力”谓之“势”，所以从造字学的角度理解，“势”最朴素、最原始的解释就是“执着的力量”，因此“大势”不以人的意志为转移，它是客观存在的规律，是千古不变的真理。善加利用则威力无穷，稍有不慎则形神俱灭。
从做市场、做品牌的角度来讲，我们要求把握“四势”，即“国家发展之势、行业发展之势、企业发展之势、消费者兴趣之势”，一旦我们有效的理解并能熟练运用“四势”，那么在没有硝烟的市场战争中我们就能战无不胜、攻无不克。
“四势”原则对我们提出的最起码的要求是要知道什么事情该做，什么事情不该做，换而言之就是要让我们做正确的事情。我们经常说“别等爬到梯子的顶端才发现梯子靠错了墙”，而在我们身边，“南辕北辙”的事情却时有发生。所以我说未来属于能够审视度势、高瞻远瞩的电动车企业。
记者：套用您的观点，您对电动车行业的发展大“势”把握得相当准确，难怪能够为电动车企业提供“核动力”，那么电动车企业在市场运作中存在哪些不足，又应该如何改进才能够迅速做大做强，立于不败之地呢？
朱亮：电动车行业经过几年的发展逐步趋于规范，以前那些小打小闹、自然销售、感情营销、价格取胜的方法已经过时了，行不通了。如今电动车行业进入了整合营销、品牌制胜的阶段，但能够达到这种要求、步入这种境界的企业少之又少，即便很多有实力的大企业也离此标准相距甚远。下面通过分析目前电动车行业中最具代表性的一些营销手法，来帮助我们更直观、更清晰的认清电动车行业的真实发展水平，同时，从中发现问题，解决问题。
问题一：电动车概念满天飞，消费者应接不暇，不知所措。
寻求差异化、找卖点是每个电动车厂家都在绞尽脑汁做的一件事，但做不做是一回事，能不能够做好却是另外一回事。让我们看看电动车厂家所找的是些什么卖点：长跑王：能跑100公里；爬坡王：轻松爬上30度的坡，速度王：能达到60公里/小时等等，且不说这些有多少是无中生有，用来欺骗消费者的，也不谈这些有多少是竞争对手不易模仿的核心技术，单从品牌学的角度来分析，这些概念消费者关心多少，又能够记住多少？厂家不断更新的卖点最终给消费者留下了什么记忆点？我们都知道，提起海尔，大家知道服务好；提起格力，大家知道是专业生产空调的；那么提起我们有些电动车品牌呢，能够让消费者用一句话来概括他对这个品牌的电动车的认知吗？我看多数不能。
问题二：部分有觉悟的企业试图跳出低层次、同质化的竞争，从品牌定位入手，切分市场，定位市场，作出了一些有益的尝试，但整体表现不近如人意，难有亮点。
我们策划界流行着一个策划标准即“三个一”标准：“第一、唯一、专一”。从定位学来说，如果能够找到某一细分市场，在此市场中，本品牌是第一、唯一或专一，那么这个定位就是好定位，这个细分市场就是企业要寻找的蓝海市场。
让我们看看电动车行业有哪些较具代表性的定位：
案例一：爱普奔集——“原装”电动车
点评：原装电动车是从产品的物理属性进行区分的，在电动车厂家大都是组装厂的今天提出“原装”的概念，肯定了企业的工艺研发实力，同时也说明了电动车的质量能够得到保证。但是，能够支撑“原装”的支点在哪里？企业寻找到了多少？可信不可信？如果不能找到有效支点，那么“原装”的概念将是“无源之水、无本之木”，只能单纯作为概念炒作，不能够有效的推动企业向前发展。
案例二：山叶——人文电动车第一品牌
点评：这是山叶车业最近刚划分的一个电动车新品类，短短数日，就在行业内引起了极大的反响。
现在电动车品牌单单迎合了消费者的需求，一味地追求快速、豪华，却忽略电动车最根本的功能，忽略了行业的和谐发展，忽略了行业与整个社会的和谐共生，更没有有意识的引导消费者的需求，帮助消费者树立正确的消费观。这不符合“人文”的要求！
现在的电动车品牌单单把经销商当作赚钱的工具，没有帮助经销商精心规划，销售产品，实现赢利，更没有把经销商当作自己的“事业元素”来认真呵护，帮助经销商做大做强。这也不符合“人文”的要求！
在此基础之上，山叶提出了“和谐”是电动车行业健康发展的唯一出路，进而提出了“人文电动车”的全新理念，把市场一分为二，一种是“人文电动车”，一种是“非人文电动车”，山叶也成为名副其实的“人文电动车第一品牌”。
“人文”与“和谐”同等重要。“人文”是山叶倡导的理念，是希望拥有的美好品质，“和谐”则是山叶做事的原则，是检验人文的唯一标准。
好的定位，好的支点，再加上好的推广，一定会得到经销商、供应商的支持、消费者的喜爱以及媒体的关注，山叶人文电动车自然也会获得成功。
问题三：电动车行业明星代言成风，以为要树立品牌就必须请明星代言。
明星代言是当下最流行的品牌营销手段，在“新日”、“绿源”成功代言取得成效后，电动车业更加坚定了明星代言之路。追随此潮流者，一浪盖过一浪，但明星代言真的有实效吗？真的适合各企业发展吗？真的是最有效的杀手锏吗？答案很明确：不是。明星代言纵然可以有效提高知名度，使品牌一炮走红，但更多的企业没有从自身现实考虑，亦步亦趋，不但没有把品牌宣传好，反而令企业走上了衰退之路。
明星不是“随便”可以请的，大家朝着一个方向走，你请我也请，这条路是不是要越走越挤？那为什么不另辟蹊径，走自己的特色路线，以有效提高竞争力。“明星营销”进入白日化阶段，企业仍一味选择“明星销售”模式，这必然成了一条销售歧途。企业在请明星做代言时，一定要权衡再三。首先应该考虑到投入与产出的比例，看企业有没有这个实力。请明星价格不菲，后期宣传仍需大笔费用，若后期宣传不到位，不舍得花钱，前期的代言费用就会打水漂。再次，应该考虑代言人能不能诠释品牌内涵，符不符合企业形象。若代言人不适合，将有损品牌忠诚度和企业美誉度。最后，部分电动车品牌的主要消费群体是二、三线市场，本身对名人也没有多大热衷度，请名人做代言人效果并不是很理想。这样看来，如今电动车业的“明星代言”只重在形式，而忽视了宣传实效，实在不是可取之策。
总的说来，电动车行业的营销水平整体偏低，要改变这种现状，不是一朝一夕可以实现的。它是一个系统工程，需要我们每个厂家、每个经销商、每个营销策划人甚至每个消费者来共同努力，参与其中，这样才能把电动车行业推到一个更高的境界。套用山叶电动车的品牌精神，衷心的期望电动车行业能够早日实现“人文关怀，和谐社会”。
记者：谢谢您给我们讲述了您对于电动车行业发展的真知灼见，相信这会对广大电动车企业很多启发和帮助，衷心的祝福电动车行业能够健康快速发展，同时也祝您身体健康，万事如意，带领更多的电动车品牌走向成功！谢谢！
朱亮：谢谢！■胥平/文
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