因为交通事故的增多,东莞市决定8月中起禁止电动车上路。广东省政府已批准东莞市在全市范围内对电动自行车不予登记、不准上路行驶,东莞市政府近期将出台有关规定,从8月15日起在全市范围内禁止电动自行车上路行驶。究其原因,相关部门的解释是“交通事故的增多”,“东莞道路交通容量已接近饱和”。
可以说,“电动车”事件绝对是具有中国特色。从电动车的报批、生产、销售都是合法,而电动车上路却是要被政府部门禁止的,这真是具有“中国特色”的玩笑。报批、生产、销售的过程,政府职能部门该收钱的收钱,该收礼的收礼,赚了个盆满钵溢,事后一抹嘴巴,打个饱嗝,放出一个P来,“生产和销售都可以,但是这车不能上路”,其无耻之态,可以想像。原来这电动车自打生产出来,就是一家用电器,你从卧室开到厨房我不管你,但是要是上了路,禁你没商量。有关部门说,禁止电动车是由于“交通事故的增多”,然而具体给出的数据却是十分的干瘪,电动车事故的发生也并非完全是电动车的错,相关职能部门是否针对这一新生事物的产生,对其特点进行研究,制定出相关的规范措施来呢?一纸禁令就草率了事,这是典型的不作为。以牺牲人民的利益为代价,换取职能部门的省事,换取表面上的安全稳定,换取天下太平的假象,这样的政府怎么能说自己是始终代表广大人民群众的利益呢?
某位不大不小的领导曾和我说了这么一个笑话,他说人的思想不是脑袋决定的,而是屁股决定,由屁股指挥脑袋。他说自己以前没当官的时候,骑自行车上班,总嫌小汽车碍事,而自己坐公共汽车的时候,有嫌小汽车占道,等自己当了官,坐上了小汽车,又抱怨公共汽车挡道。不知道,这次东莞制定禁止“电动车”法令的些许人,屁股是坐在自行车上,还是公共汽车上,又或者是小汽车上,反正绝不是电动车上,但有一点可以肯定,他的屁股决定了他的思想,他的屁股指挥了他的脑袋。
电动车由于其环保功能在西方国家很受欢迎,然而在急需解决环境污染的中国却是难以生根,政府部门不能规范电动车标准,不能解决电动车与现行交通体系之间的矛盾,毫无作为的颁布一纸禁令,却打着维护人民生命安全的幌子,蒙骗群众,孰不知,电动车的便利与否、安全与否,只有那些使用电动车作为交通工具的人最清楚。针对此事,职能部门又作老生常谈,说鼓励人们使用公共交通工具出行,而据我所知,中国任何一个城市的公共交通体系都无法彻底满足现代人出行需要,电动车应是一种必要的补充,可限但不可禁。
“有中国特色”真是一个绝妙的形容词,几乎任何事情都可以冠之。而“有中国特色的”涨价让绝大多数的人用不起“有中国特色”的小汽车,“有中国特色”的电动车禁行令让原本的一个“有中国特色”的交通工具变成了一个“有中国特色”的家用电器。而更具有的“中国特色”的官样媒体为这样一个“有中国特色”的行政命令摇旗呐喊,这便是“有中国特色”的电动车事件,活在现时的中国,真的很有特色。
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