涨价不涨价不是随口说说就能实现的。没有公司在作出一项决策时不以公司的发展为前提，长兴广能也是如此。为什么大家都准备涨价时长兴广能决定在一定时期、一定限度内不涨价呢？在这一点企业领导有自己的考虑，那就是走规模化、集团化之路。
乔总表示，通常来说，降低成本主要是通过提高国产化率和规模化大生产来实现的。他强调：“零部件供应体系对于降低成本的作用大小主要依赖于企业的规模。规模化大批量生产是降低成本的一个基本原则。”
合理的经济规模不仅是企业赢利的有力保障，同时也是拓展市场、缔造市场名牌的基础。因为只有形成规模化经营才能覆盖消费市场，缔造市场名牌。可口可乐、西门子、丰田等风行世界的驰名品牌无一不是规模化经营的典范。从世界蓄电池行业的发展历史和我国蓄电池的生产现状来看，规模化、集团化是中国企业发展的必然趋势，这一点也悄然影响着我国蓄电池生产行业。
长兴广能蓄电池有限公司领导层审时度势，从长远出发，从细节抓起，决心走规模化、集团化的企业发展之路。
长兴广能蓄电池有限公司座落于美丽的太湖南岸，北临江苏，西通安徽，紧靠104和318国道，宣杭铁路和新长铁路比肩而过，交通十分便利。公司厂区占地面积30000平方米，拥有标准厂房16800平方米，蓄电池专业生产线8条。公司为首批浙江省蓄电池行业协会会员。
公司拥有一支一流的专业技术队伍和管理队伍，汇集了一批高水平蓄电池专家，坚持技术创新和严格管理的企业理念，铸造了产品的高品质。公司同时配备有先进的制造和检测设备，建立一套完整的产品监控和测试系统，使生产的每一只电池优质可靠。各系列产品在经过相关质量技术监督部门的检测后，各项技术指标均达到同行业的先进水平，公司已通过ISO9001-2000国际质量体系认证，并获得国家颁发的蓄电池生产许可证。
长兴广能本着"以诚取信、以质取信、追求卓越、完善服务"的企业宗旨，以完善而及时的售后服务，质优而价廉的产品服务于广大用户。对用户投诉的电池质量问题根据情况及时做出令用户满意的回复。
高质量的产品和臻于至善的售后服务使得长兴广能的产品供不应求。为适应拓展市场的需要，长兴广能在公司本部再次投资建设占地50余亩的生产车间，与此同时，公司针对广阔的电池极板市场，从整体市场考虑，从长远利益出发，斥资在山东省枣庄市台儿庄投资设厂建立大型专业极板生产基地，拥有25条生产线，年产极板80万套，既打开了极板市场，也为公司蓄电池生产提供了配件，可谓一箭双雕。
胸怀大略者的目光总是长远的，乔总介绍说，公司为求大求强，下一步准备在山东菏泽市建立蓄电池分公司，与当地有实力的蓄电池公司联合开拓市场。通过这一举措，公司可以利用最少量的投资最大限度地完成既定目标。原因有三：其一，山东省菏泽市正在加大招商引资力度，对新入驻企业给与极大的优厚条件，这给公司投资设厂搞扩建提供了极大的便利。其二，山东省是蓄电池消费大省，在当地投资设厂可以省去浙江本部货物运储和配送费用，通过这一环节大大降低蓄电池生产成本，提高产品在市场上的竞争力；其三，与当地有一定实力的蓄电池厂家合作，凭借当地公司原有的客户和销售网络，有利于产品在当地市场的迅速扩展。另外，也从整体上壮大了公司力量，使得产品在整个中国市场以至世界市场上具有强大的竞争力。
企业有走规模化生产、集团化发展之路的思路，也具备相当的实力，然而中国有没有相应的市场供企业走此道路？
在中国走规模化、集团化之路的可行性分析乔总对我国目前蓄电池现状进行了分析。常有人认为铅酸电池工艺陈旧，技术发展潜力有限，但是，由于铅酸电池的特性和优势，近几年内还难以被其他新型电池取代。随着用户要求的提高、环保意识的加强和人类技术的进步，铅酸电池的生产技术已有许多重大改进。现在的铅酸电池更加可靠，更加便宜，用途更加广泛，特别是阀控密封铅酸电池的开发和在电信、电力以及在UPS等方面的广泛应用，说明了铅酸电池广阔的市场空间。在今后若干年内，由于车辆和混合电动车辆需要更多的电能和更大的功率，阀控密封铅酸电池将扮演十分重要的角色，这也为电池行业开辟了新的市场。尽管铅酸电池作为纯电动汽车动力电源在比能量、深放电循环寿命、快速充电等方面不及镍氢电池、锂离子电池，但由于其价格低廉、安全可靠、回收技术成熟，加上其在比能量、比功率及循环寿命等性能方面的改进，铅酸电池特别是先进的阀控密封铅酸电池（譬如铅布水平铅酸电池）在备用电池和牵引电池方面仍将保持其领先地位。
根专家分析，预计未来3-5年内将是电动自行车市场需求激增的高峰期，目前全国电动自行车年产量在800万辆左右，并且每年以20％-30％的速度增长。随着时间的推移，作为电动车的四大零部件之一的蓄电池将成为电动车售出之后最大的消费品。
我国铅酸蓄电池行业经过50年的建设与发展，已基本形成了大中小型企业相结合，具有一定规模的制造体系。铅酸蓄电池行业发展稳定，产品档次和水平有了明显提高，产量呈上升趋势。随着我国改革开放进一步向纵深发展，能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展，主要用于汽车、摩托车、电力、通讯等产业的铅酸蓄电池也进入了蓬勃发展时期，市场不断扩大。
两年前，蓄电池销售还仅仅局限于和电动自行车厂配套，当时虽然利润较高，但是行业的压款问题比较突出，加之市场、产品的不成熟，退货和扯皮现象比较严重。
如今蓄电池的市场发展已经从单一的配套销售渗透到了各个市场角落，通过调查发现：现在的销售市场除了配套外，电动车经销商、电动车维修店、电动车配件店、蓄电池经销店都在经营，甚至普通的自行车配件批发店里也开始经营电动车蓄电池。比如电动车经销商，原来他们销售电动车都是从电动自行车厂配套的蓄电池，而现在，多数经销商都只进车不要蓄电池，蓄电池从蓄电池厂购买。乔总分析其原因有三：其一，直接从蓄电池厂购买，价格低、数量灵活、售后服务环节少；其二，卖车时才安装蓄电池，减少了蓄电池在车上的存放时间，避免了因车子卖不出去造成的蓄电池长期不充电而损坏的现象；其三，减少了购车所用流动资金。
正如乔总所说，现在的蓄电池市场逐渐走向成熟，买卖双方都从原来的盲目经营开始走向理智经营。作为蓄电池厂的卖方，原来不同程度地存在着不重视产品质量、盲目生产、盲目赊欠的现象，现在除了强化产品的质量外，更着重产品的市场定位、产品的有计划生产、货款的收回、售后服务等。
目前蓄电池消费主要集中在汽车和摩托车市场，两者占据大多数比重，消费份额为74％；电动自行车其次，为8％；出口占据7％的消费份额，其他的占据余下的11％。不过随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这将进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。
由此看来，中国已经具备蓄电池规模化生产的所有客观条件。谁能先入为主，赢得先机，谁就有可能做中国蓄电池行业中的龙头。长兴广能的眼光和气魄以及正在付诸行动的势力扩张让笔者已然看到了它做未来佼佼者的潜质。■电动车商情网 何晓波/文
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