我国号称自行车王国，但电动车蔓延之快超出人的想象。三年前，当电动车开始登陆省城时，谁都没想到如今几乎成了电动车的天下。权威部门预计，一年后我市电动车拥有量将达２０万辆。按目前的发展速度，电动车３～５年内将取代自行车。
近日，记者在四牌楼十字路口等红灯时发现，停在路口的２０部车当中，电动车占了一半，仅有５辆自行车点缀其中。８月１１日６时许，记者在胜利路铁道口等火车经过时发现，慢车道上百部的车辆中，自行车不到１／３，而电动车几乎占了一半，剩下才是摩托车和助力车等。昨天下午６时许，正值下班高峰，记者来到东门换乘中心附近的长江东路和二环路交口，等红灯的数十辆车中，电动车占了２／３，而自行车不到十辆。记者调查发现，除了学生这个目前最大的自行车群体外，上班族首选是电动车，甚至一些老人初骑电动车尝到乐趣后，也加入了这个行列。
有统计数字显示，现在省城的电动车拥有量已经达到２万辆左右，至明年底达到２０万辆，平均两个家庭一辆。有关部门预计，电动车将在３～５年内取代自行车，成为合肥普通家庭最主要的代步工具。专营电动车销售的中伟车业工作人员告诉记者，他们销售的“新日”牌电动车，平均每月要卖四五百辆，旺季还不止这个数。
为什么如此受欢迎呢？该车业的一位蒋姓工作人员分析说，首要原因是目前居民收入较以前来说相对提高了，电动车两三千块钱也就可以买到了，便宜的就１０００多元，价位大家还是可以接受的。对于买不起私家车又怕挤公交的上班族来说，既省钱又方便。
在安徽大市场，一位正在挑选电动车的夏女士告诉记者，孩子上幼儿园，需要接送，买个电动车接送可能会方便些。
还有一位做文员工作的陈先生说，单位就在附近，但骑自行车上班太累，电动车又不是很贵，就买了。
一位电动车业内人士介绍，电动车市场潜力无限，优势在于：１．环保无污染零排放；２．节能降耗；３．无噪音；４．与打车、坐公交相比，电动车更便宜。在这物价疯涨的年代，为老百姓省钱当然受到追捧。有人算了一笔账，公交车一般上车都是１元，每天来回四趟（不计换乘），４元，每天上班打车，至少２０元以上，而电动车一般都是３５０Ｗ，充电４小时就ＯＫ了。５毛６一度电，顶多８毛钱，不按厂家说的跑１００公里，７０～８０公里是没问题的，远比坐车划得来，更主要的是节省时间，自主性更大。
据说，如今一路风行的电动车当初不被看好，一直不被有关部门公开推广，但因为其极强的生命力，一落地即生根，且地盘日益扩大行情看涨。
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