当法国巴黎上月15日推出名为“自由自行车”的公用自行车计划时，出租车司机和其他批评者说，该计划不会取得成效。但在实施了近1个月后，这项计划显然取得了不错的效果，越来越多的人愿意骑着政府出租的自行车上下班、购物，一支新的自行车队伍不仅使巴黎的交通状况得到改善，也给解决城市汽车尾气污染问题提供了新的思路。

　　租车费为每半小时1欧元

　　为实施该计划，巴黎市政府首批投放了1万辆自行车，设立了750个租车站。市民可以凭租车卡在租车站借车、还车，租车费用为每半小时1欧元。巴黎市民每年只要交29欧元，就能成为这项“自由自行车”计划的全年“会员”。到巴黎旅行的游客则可购买5欧元的“周租卡”或1欧元的“日租卡”。无论全年会员还是临时会员，都可凭卡每天租车半小时，超过半小时后将累计计时，时间越久，费用越高。这种安排将确保公共自行车被用于短途旅行。

　　自这项世界最大的自行车租赁计划实施以来，这些公共自行车已被借用了120万次，每辆车平均每天被借用6次。

　　看到巴黎人和旅游者都非常喜欢这项计划，巴黎市长德拉诺埃和他的“绿色”团队也是喜上眉梢。副市长丹尼斯·鲍潘说：“我们已经看到这些自行车减少了交通拥堵。有越多的自行车，就有越多的司机改变他们的出行习惯。”

　　年底将有更多租车站开放

　　这项计划目前还没有遇到多大麻烦，为数不多的问题之一是一些住在地势高地区的市民经常租车滑行下坡去工作，然后，乘公共汽车回家，导致地势低的租车点堆了很多车，而地势高的租车点却出现车辆短缺。此外，有人为了保证第二天一大早就能用上车，把租车站的车用自己的锁锁上。当然，还要防着盗车贼。另外，一些出租司机和送货员对骑自行车的人也有些牢骚，因为骑车人会和他们抢道。不过，这些都是小问题。

　　到今年年底，巴黎计划把公共自行车的数量增加到2.06万辆，同时将有更多的租车站对外开放，这将使任何需要使用自行车的巴黎市民步行3分钟就能到达租车站。

　　在巴黎之外，最关心这个项目的也许是伦敦。下个月，伦敦将举行一年一度的“无车日”活动，届时，很多道路将禁止汽车通行。为减少汽车尾气对环境的污染，伦敦市长利文斯通已要求伦敦的交通部门提交一份与巴黎类似的计划。（丁山）