创新的潮流，
仿冒的洪流，
滔滔涌入电动车行业
迅疾的大浪，
无限意，无限意……
澎湃成行业发展中一支
凄美的舞蹈，
电动车新品原创企业一曲
无言的悲歌！
[引言] 或云：英雄出乱世。举目遍扫神州，纵观电动车行业，新品迭出，研发后劲可畏。然而，适逢“乱世”，原创者新品其多也如许，剽窃者仿效其猖也如许，行业上下竟无一“人”能奈它何！只给原创者平添了如许的惆怅，摇头空兴叹！堂堂行业数千企业同时噤口哑言，“万马齐喑”，可叹，可叹！
然时移势迁，行业进入07年以来，发展格局日见豁然，产业结构的升级换代迫在眉睫，原创与“盗”者之间的矛盾日益激化，所谓“矢在弦上，不可不发”，打击行业剽窃行为的壮举呼之欲出！
果不其然，近日忽闻江西比力奇车业（慈溪）有限公司状告某企业盗取其模具研发专利相关商业机密一事，消息不胫而走，同行无不哗然。7月9日深夜，新品的“摇篮”——台州黄岩迪欧咖啡会所某厅，比力奇车业董事长张知杭会同台州电动自行车协会相关代表及誉隆、元泰、奥通、东模、奔隆等业内知名塑件企业的老总在此紧急磋商维权等事，密谋原创企业发展大计。
有道是“夫运筹帷幄之中，决胜千里之外”。“比利奇事件”是将成为行业维权战役中的“萨拉热窝事件”而彪炳史册，抑或是仅仅犹如行业发展史上的“幻灯片”一页而悄然翻过？我们不得而知。但是，发展格局既露雏形，行业气象自然与别时殊异。自“溪云初起”至“乌云翻墨”，仿冒者盛极必衰！我们仿佛嗅到了，“山雨欲来”……
[原创企业访谈录]
创新是一个企业的灵魂
——新大洋常务副总徐勇
在这“百花齐放”的时代，每个企业都要对自己的产品充满信心。对于真正想在行业打出一片天地的企业来说，创造力显得尤为重要，创新是一个企业的灵魂。坚持原创，就说明企业对产品有自己独到的见解，就说明企业对自己的产品、对自己的创新能力有足够的自信。事实上，仿冒者得不到其预想的收益，也得不到其向往的行业地位和社会地位，其产品更无生命周期可言。再者，跟风容易导致另一种成本——模具配套体系成本的增加。往往是一个新品刚面市，十数套乃至数十套仿冒类产品就紧随其后，造成了社会资源的极大浪费！诚然，专心开发、细心推广一款有生命力的产品比模仿来得有价值得多。创新的元素能够迅速融入市场，且对加深企业文化积淀，提升品牌形象层次都有良好的助推作用。而仿冒者则永远不能登上“大雅之堂”，纯粹的“拿来主义”使得这一类企业的理念、文化皆属荡然，长此以往还有何底气面对客户，面对经销商？奉劝这类企业趁早用心打造属于自己的“经典”，于差异化中求发展，否则，只能步人后尘，吃别人的“残羹冷炙”。
模仿导致行业“缺氧”
——新大洋营销总监张坚
关于模仿，通常我们谈的较多的是创新思维模仿与实物模仿这两大类。思维模仿的层面较高，诸如有价值的“金点子”，管理和营销角度的思维创新等都可以归为此类。而在我们的行业，更多涉及的则是实物模仿，说得再通俗一些就是有关电动车外观的模仿。
尽管行业有别，模仿带来的危害无异。就新大洋自身来说，我们花费了大代价研发出来的新品，模仿者略做调整就上，给我们造成了很大压力。比方说，我们最近刚在河南开发出的一款产品“天使”，这边刚一面市，黄岩竟早有生产，车型则大同小异。
模仿如此猖獗，给行业的发展蒙上了“阴影”。事实上，热中于仿冒的企业大都是实力较弱、规模较小的一类，在疯狂跟风的同时，也许他们还未发觉企业的发展已经陷入恶性循环的泥淖里，无法自拔。模仿导致同质化的产品在市场上泛滥开去，原本硕大的市场“蛋糕”急剧缩小，模仿者也终因自身实力过于弱小经不起风雨，“缺氧”而死。
乱中求稳，寻求突破
——万维董事长王文庆
目下，电动车行业发展仍不规范，最重要的原因便是一部分技术力量薄弱的厂家前来搅局。这一类企业急功近利的心态非常明显，它们欲通过走捷径——以投机取巧的方式来谋求暴利。这就直接导致仿冒跟风现象盛行，整车同质化现象严重。仿冒者实为导致行业混乱局面的罪魁祸首！
面对这种状况，从个人角度出发，我认为此时原创单位的心态就显得尤为重要了。坚持自主研发的方针不动摇，寻找有效的战略合作伙伴，于乱中求稳，促进企业稳中有升，平稳增长；新品研发速度要合理、有序，在品质、卖点上下足工夫，从根本上提高产品的层次；产品利润的把控要恰倒好处，确立竞争优势，以优质薄利的策略来赢得市场也不失为眼下的一种切实有效的推广方式。
部分原创企业在研发新品时，往往只是简单地拼凑市场上畅销的各类产品的亮点，这种“断章取义”的做法是颇为荒唐的。对企业来说，创新是一门真功夫，真正的新品不仅仅是“有变化”的产品，而且是“有突破”的产品。作为原创企业，即使处于行业风气如此浮躁的特殊时期，也定要“咬定青山不放松”，保持本色，立足创新，走出个性化的发展的道路，最终为行业所认可。
非常时期，非常对策
——元泰董事长谷栋
客观分析形势，理性看待行业。实际上，部分企业在尝到了仿冒的苦果后已经开始了深刻的反思，并已有改良的倾向，这是一个可喜的现象。但是，还有许多企业仍然执迷不悟，欲通过“插队”在短时内获取丰厚的利润。尽管仿冒产品在品质、服务等方面都缺乏保障，但是仍然有一些整车企业贪求眼前利益而乐意与之合作，殊不知使用这一类仿冒、廉价的产品对自身的品牌形象有何等的贬损作用！元泰放眼长远，对于创新、品质、服务等重要环节从不懈怠，绝不放松，每一款新品上市，公司都会留有充足的产品存仓以确保售后服务。
对于电动车行业而言，目前我们正处在一个非常时期。法律制度上存在漏洞，政策上缺乏引导，打假缺乏力度，行业门槛普遍较低……这许多的不完善都给仿冒者提供了可乘之机。在这样一种形势下，或一味幻想着职能部门来整饬全局，或静观其变无所作为，或随波逐流加入仿冒之列，都不是明智的做法。
元泰对当前的形势早有准备，非常时期自然有非常之对策：研发投入不减反增，研发力度持续加强，对产品精工细作，给仿冒者出了难题。由此一来，原创产品与仿冒产品上市的时间差就拉大了，我们就可以更充分地抢占市场先机，赢得主动。对此，我时常和同行们调侃：“大不了两个月赚大钱，两个月赚小钱”。言语间纵然流露着些许无奈，却也不失为迷茫之中的有效举措。
今后，建议相关职能部门成立打假专项小组，具体可由协会倡议，企业呼应，彻底整肃这股行业的歪风。
“英雄”甘于寂寞
——子扬董事长陈增喜
企业不注重自主创新、一味仿效的做法，是自掘坟墓，将把自己推向绝路。由相互模仿带来的混乱局面大家已经看到了，同质化直接导致了价格战和产品质量问题及售后服务问题。仿冒产品的价格似乎相当诱人，但是，大家可曾想过，更多的时候仿冒厂家是通过偷工减料和不考虑售后服务的办法来实现所谓的“价格优势”的，只追求形似而不注重品质和服务。因此，这类企业不负责任的做法令其很难拥有二次合作的机会，是典型的“游击队”做法。
由模仿导致的同质化给行业带来的资源浪费相当惊人，据不完全统计，假如按一种产品有20余套仿冒产品计算，其直接和间接的经济损失总计在3000万元以上。
有“野心”的企业在发展过程中要懂得忍受寂寞，不因为短时的利润诱惑而盲目追随潮流，而应该突出自我个性，寻求特色发展之路，方为实现企业健康发展、成就品牌的长远之计。
“流行”之外，稳健之道
——奥通总经理喻祥云
谈到原创，我可以理直气壮地说——奥通的产品统统都是真正的原创。企业创建至今，奥通从未打过仿效同行的“小算盘”，而是遵循发展之道，稳扎稳打，循序渐进。从原料的质量到塑件的研发和设计，再到表面的抛光等等，我们无不专注于细节的完善，从而逐渐在行业树立起了良好的口碑。
关于新品，开发一款个性十足的产品也许能为企业创造很高的利润，但其中的风险也不可小视。经过多年的摸索，奥通逐渐找到了一种更为稳健的发展模式——寻找“中性”空间，步步为营，确保产品品质稳中有升。在介入电动车行业之前，我本人曾在模具制造行业摸爬滚打了八年，八年的经验令我在运作企业的过程中收放自如，应变随心。在奥通，新品模具都是自主研发的，这让我们在新品开发速度和推广速度上都占据了很大的优势。
市场决定生产，眼界决定企业的出路。在发展格局尚不明朗、行业的“黎明”仍未到来之际，我认为企业有必要寻求一种更为稳固有效的发展模式。鉴于此，奥通决定与行业知名整车企业联动，共同开展项目研发，共同稳步成长。再者，考虑到高端产品还没能引领中国市场，中高端产品应是当下市场的主流，因此，奥通将准确把握时机，开发出适销对路的产品。
行业必然驶向光明
——誉隆董事长周正富
以大局起见，尽管今年的电动车行业十分动荡，却也未必不是好的征兆。市场逐步向品牌整车厂、原创塑件厂靠拢，业已成为不争的事实。
当前，仿冒行为如此猖獗，原创塑件厂普遍缺乏安全感。因此，厂家须特别谨慎，在研发阶段尽量保密，新品成型后则要以迅雷不及掩耳之势快速推向市场。黑暗终会过去，黎明总要到来。企业要坚持走创新的路子不动摇，加强研发中心的实力，与大企业强强联合开发新品，处变不惊，以战略合作伙伴的形式稳住发展的阵脚。电动车行业目前正处于产业发展的中期，各种各样的矛盾、弊端都会在这一时期集中暴露出来，新品原创企业此时纵然有困惑，有无奈，但是须坚信在经历了这一程“洗礼”之后，行业必然驶向光明！
“盗”者终要出局
——东模董事长汪灵富
行业的发展趋于规范化是迟早的事情，市场规律也不会容许仿效、剽窃的行为无休止地进行下去。行业发展格局的明朗化已不会太远，“阳光灿烂的日子”指日可待。
整车企业要塑造品牌，使用品牌塑件是其品牌推广过程中的必由之路。一些企业在采用了仿冒塑件之后叫苦不迭，仿冒品的品质恶劣，不仅损害了企业的形象，也给售后服务带来了极大的麻烦。值得欣慰的是，也有很大一部分企业认识到了这一点，并开始认准原创产品，以增加卖点，塑造品牌形象。此外，品牌塑件企业逐渐“浮出水面”，战略合作伙伴关系在行业内的广泛应用等，这些因素都将加速仿冒产品淡出市场。
|
您所在的位置： 
