“海日这一年的时间主要在做什么？”当笔者开门见山地把这一“重磅炸弹”抛向金总时金总只是微微一笑，并没有急于作答，而是让工作人员准备了两台电动车，一台是海日的，一台是另外一个牌子的。随后我们来到了厂外崎岖不平的试车道上，金总首先让笔者试骑了几圈另一牌子的电动车，然后再试骑海日电动车。笔者惊奇于那两种完全不同的感觉：在异常崎岖的车道上，无论是海日电动车的减震体系还是它的刹车手感、鞍座乘坐感、整车驾乘感，都给你一种人车合一的感觉，也只有两个字可以概括——舒适！毫不客气的讲，这是目前市场上99％的电动车所不具备的。要知道尽管电动车的结构并不复杂，但改变它的外观容易，而改变它的整体驾乘感就决不是改变一下造型、换一下零部件这么简单的了！“你刚才所感觉到的差异就是我们这一年主要做的事情”金总“迟到”的回答唤醒了还处于惊诧和遐想中的笔者。

海日的真正核心就是产品！海日的一切工作都是围绕产品展开的。
——海日宣言

　　一个没有核心的企业是不可能长久的，一个早早明确自己的核心并围绕它开展工作的企业则是可怕的，它蕴含着你意想不到的能量。“舒适新体验，海日电动车”是海日的广告语，金总说广告语与产品要吻合，目前来说，海日做到了。做好产品，说起来简单，但真正做起来就很难了。何为舒适？新在何处？这需要整个系统的改进，每一个部件的精密配合。整体的配合不是解决某一个零件就可以达到的。这种舒适感，凝聚了海日人极大的心血。
在选材上，海日是异常严格。金总以小小的鼓刹为例对笔者讲到，刹车片要与被刹面接触70％以上才算合格，海日对配套单位的要求是接触80％以上，但目前行业内大部分连50％也达不到，这样对轮毂和刹车片的磨损就会非常厉害，自然不会被海日采用；减震海日要求的也是使用时真正具有减震效果的液压减震；车架也是必须要严格按照标准生产的才符合海日的要求。小部件要求之严尚且如此，主要部件电机、电池等就更不用多说了。海日所采用的配套一律是行业内最好规格的。而要想做海日的配套也不是按照海日的要求去生产这么简单的。曾有一家配套企业的负责人找到金总，说可以按照海日提出了规格进行供货，希望可以达成合作。但在考察后金总发现，他们并不具备做好产品的氛围，就算一时可以按要求供货但时间一久，特别是在生产旺季时就断难再保证供货的质量了，于是金总婉言推辞了那位负责人。

　　金总直言并不是拥有最好的配件就等于会造出最好的产品，但有了最好的配置一定还要有要做好产品的思想才可能做出最好的产品来。思想是第一位的，实施是以思想为原则。“工欲善其事，必先利其器”，现在，金总已经有了人力和财力来完成这个思想。

若非寒彻骨，怎得梅花香

　　任何东西的竞争都是差异化的，而这种差异化最主要体现在品质和价格上。“当自己的产品出去之后，自己就会心中有数。有许多缺陷有人想不到，有人想到了；有人想到了却没去改进，有人去改进却改不到位；海日不仅想到了、去改进了，而且可以说已经完善了。”金总如是说。海日用一年的时间解决了这些问题，就足以领先整个行业2－3年。当其余的厂家有做到的时候，海日又在另外新的领域开拓出了一片天地，所以海日会始终走在行业的前列。海日之所以取得领先，正是因为前期工作做得细、做得精！