随着市政府今年数次调整、扩大自行车出租方案，西班牙第二大城市巴塞罗那成为最新一个大力推广廉价出租自行车服务的欧洲大城市。

　　服务升级

　　法新社２日报道，巴塞罗那市政府今年３月起，同全球第一大户外广告商清晰频道户外广告公司合作，面向全市推出自行车出租计划。计划推出伊始，仅有２００辆红色自行车在全市１４个自行车停靠站投入使用。

　　今年５月，出租自行车数量扩大至７５０辆，自行车停靠站增加至５０个。７月，出租自行车数量再次上升至１５００辆，停靠站也增至１００个。

　　巴塞罗那市政府计划在今年年底前，将出租自行车数量增至３０００辆，停靠站增加到２００个，希望借此可以缓解城市污染和交通拥堵的情况。

　　“公众对出租自行车服务的欢迎超出了我们预期，”清晰频道户外广告公司发言人米格尔·凯罗尔说。清晰频道户外广告公司靠在自行车停靠站投放广告盈利。

　　供不应求

　　虽然在西班牙，像巴塞罗那这样提供自行车出租服务尚属首例，但欧洲已经不乏类似先例。阿姆斯特丹、里昂和巴黎都已经开设了这样的廉价出租自行车服务。

　　截至目前，巴塞罗那已有８万多人登记使用该服务，大大超过预计的１.５万人。由于需求过大，交通高峰时刻自行车使用紧张。在港口、海滨等热门地点，自行车也显得有些供不应求，甚至出现人们在自行车停靠站排队、“一车难求”的情况。

　　一位名叫安娜的市民抱怨说：“有一天，我接连找了３个自行车停靠站才找到一辆自行车，当我最终回到家时，比走路回家耗费时间都长。”

　　还有些人抱怨自行车停靠站时常出现“空站”现象，一辆自行车都没有。尤其一些位于山上等城市高处的停靠站，经常有人骑车下山去上班，但下班回家却不骑车，而是选择其他交通方式返回，于是就造成山上停靠站“空站”现象。

　　大力调节

　　面对自行车服务供不应求和流通不均衡现象，巴塞罗那市政府采取了一系列调节措施。

　　负责这一新兴交通系统的巴塞罗那市政服务公司发言人说：“我并不认为自行车供需之间存在很大的不平衡，而且自行车出租服务目前还未完成１００％建设。”

　　他认为，出租自行车年票涨价，也会使购买年票人数增幅回落。

　　出租自行车年票从原先的６欧元（折合８美元）升至目前的２４欧元（３３美元），此举是为了防止人们仅为偶尔使用自行车而随意购买年票。

　　如果没有购买年票，租用自行车使用头半小时免费，此后每半小时收取０.３欧元（０.４美元），一次使用时间不能超过２小时。与地铁服务时间一样，出租自行车服务每周日至周四早晨５点至午夜开放，周五、周六则全天２４小时开放。

　　为确保出租自行车不被游客作为前往旅游景点的代步工具使用，市政府决定不像巴黎那样，发售期限为１星期的周票。（何珊）