２００７年７月４日下午，海口市交巡警支队通过媒体向社会发布公告，称将从７月５日至８月５日开展“迅雷行动”，全面整治超标电动车，只要超标电动车在海口市区道路上行驶将一律扣车。近日，记者对海口新华南路和文明西路一带电动车销售商行进行了走访，结果发现，该消息的发布对海口电动车市场的销售形成了不小的冲击。
　　
　　经销商：超标不超标都卖不动
　　
　　１２日１１时许，记者来到海口市电动车销售相对集中的新华南路了解情况。记者先后走访了六七家电动车销售店，几乎每个店内都很冷清，少有市民前来购车。
　　
　　 “现在电动车禁行，几乎没有人来买车了。以前每天还能卖出去几部，现在可好，不管是不是超标的，基本上没有人来问了。”一家电动车销售商店的老板无奈地说。
　　
　　超标电动车禁止上路后，超标电动车无人问津，不少销售商不得不将超标电动车退回厂家。“每台车我们都要损失１００多元。”一电动车专卖店老板称，在退货过程中，每台车的运费、装拆费用等需要１００元左右。记者在采访中还了解到，部分商家认为将车退回厂家损失太大，从而选择把超标电动车卖给海口周边县城或者农村的分销商。
　　
　　市民：政策不明不敢随意买
　　
　　电动车作为一种代步工具已经越来越被市民所接受，然而，多年来政府职能部门对电动车的暧昧态度令许多市民头疼不已。
　　
　　不少专卖店老板告诉记者，如果电动车真的不让卖，就应明令禁止销售。也有商家质疑：“现在我们也不知道如何是好，又是禁行又是禁售，为什么生产厂家还可以出产超标产品呢？”
　　
　　 “要禁行就永远禁行，禁行一个月是什么意思？如果全面禁行，我们干脆连电动车也不买了嘛，现在的政策感觉都是临时性的，到底买不买车令我们左右为难。”市民王先生说。他还说，电动车比较环保，作为代步工具，普通市民也能承受，它的速度又不是很快，应该也不会对交通造成太大的影响。而且有很多大中城市都明确提倡环保节能的电动车而限制摩托车。因此，他希望有关部门能尽快明确政策，让电动车能发挥其作用。
　　
　　市民陈先生则说，所谓的超标电动车速度比较快，但是车较大，坐起来比较舒服，如果允许销售允许上路，他还是愿意购买这种电动车。
　　
　　工商：商家应告知哪些超标
　　
　　记者从海口工商部门了解到，超标电动车禁行后，工商部门及时对市场进行了调查，发现目前还有不少销售商店内还滞留有这类电动车，考虑到销售商将超标电动车退回厂家需要一段时间，同时也是为维护商家和消费者合法权益，辖区工商部门也要求各经销商在销售电动车的时候，要主动向消费者介绍哪些车是超标的，不得为推销商品而欺骗消费者。
　　
　　工商人员提醒消费者，选择电动车时一定要购买合格电动车，拒购超标电动车。
　　
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　　超标电动车是指超过国家规定的ＣＢ１７７６１－１９９９标准（即指车辆设计最高时速不大于２０公里，整车重量不大于４０公斤，轮胎宽度不大于５．４厘米，有脚踏板装置，简称四项标准）的电动车。