据全国自行车工业信息中心统计，我国的电动自行车生产企业已从2001年的400多家扩展到目前的1400多家，但成规模、有实力的企业却寥若晨星。由于进入门槛低，整个行业鱼龙混杂，电动车车型、外观模仿成风，电动车产品同质化严重，导致了很多电动车企业只能以压低价格来争夺市场。面对电动车市场的混乱现状，需要有一个强有力的品牌来引导众多电动车企业，以免电动车业再步摩托车的后尘。　　

　　在得到众多业内人士的肯定之后，笔者又电话采访了比德文常务总经理于兴明先生。说起比德文产业园，于总向记者娓娓道来：“虽然山东现在的电动车生产总量已排名全国第四，也拥有比德文等众多电动车制造企业，但我们更应该看到，山东的电动车整体实力不强，尤其是配套企业的缺乏成为制约山东电动车发展的‘软肋’。比德文公司刚成立时我们的生产基地就在潍坊，随着企业日益强大，受缺乏相关配套企业因素的制约就越明显，所以我们不得不先后在无锡、常州、天津三地建立生产基地。为此，比德文公司不遗余力多方筹措，得到了潍坊市人民政府等各级政府部门的大力支持，最终决定在潍坊建立占地1480亩的比德文产业园。正在建设中的比德文产业园一期工程占地1000亩，将于2008年建成投产，届时，比德文的年设计生产能力将突破600万辆，众多的相关配套企业也会相继落户比德文产业园。到那时，比德文产业园也会像潍柴动力、福田雷沃的辐射带动效应一样，发展起一个产业集群，成为山东电动车的产业基地。”

　　“电动车市场的混乱，对我们公司来说是一个难得的机遇，也是一个挑战”，比德文的于总经理如是说，“我们要想把企业做大做强，就必须走集约化、产业化之路，走品牌之路。比德文公司成立短短几年，依托自主的电动车研发中心和与众多高校的合作，凭借产品质量优势及品牌知名度，快速成长为电动车业内的顶尖巨头之一。市场越做越大，品牌声望与日俱增，考虑到全国的战略布局，我们决定再扩大生产规模，在潍坊建立千亩产业园，同时吸引相关配套企业落户潍坊，以此填补山东缺乏电动车配套企业的空白。根据比德文的实力和目前的市场表现，我们的目标是2009年产销量达到200万台。”于兴明估算，加上与之相关的配套产业，届时潍坊的电动自行车业产值将达到70多亿元。■