从近日召开的天津自行车工作会议上获悉，研发高端产品、生产高端产品已被列为天津市自行车行业的战略规划，批量生产汽车价位的自行车已提上日程。

　　天津市自行车行业协会理事长龚孝燕告诉记者，目前天津吸引了越来越多的自行车研发人才。最近，一些来自广东、海外的自行车研发机构准备在天津建立研发基地，这对天津的自行车行业来说是一个重大的利好消息。

　　除此之外，本市有关高校专家也针对自行车行业组建了专门机构，和生产厂家进行深度合作，如美院、城建学院的有关专家已开始和厂家合作研发产品。“明年年初的北方自行车展览会上，大家就能看到大批‘产学研’的合作成果。大量研发人才的介入，将极大改善目前本市自行车的生产结构，生产高端产品将成为本市自行车行业的未来发展方向之一。”龚孝燕说。

　　本市自行车向“镁合金”升级

　　“本市已经具备了镁合金自行车产业化开发的整体实力。”日前，记者从天津市自行车生产力促进中心了解到，本市的吉港、科林、金轮、捷马、斯塔特等十几家整车企业以及江林、大通等零部件企业已经确定了镁合金产品开发目标，有的企业已经投入生产。据介绍，这将为本市自行车行业建立起新一轮的领先优势。

　　据了解，我国镁金属储量丰富，镁的市场价格目前为每吨1.42万元至1.47万元，而目前自行车最主要原材料铝的市场价格则高达每吨1.9万元至2万元。镁合金的性能优于铝合金，如果使用这种材料制造自行车，既能降低成本，又能提高产品质量。

　　按照规划，本市将在2008年前形成年产50万辆镁合金自行车的生产能力，产值5亿元人民币，出口25万辆左右；到2010年，形成年产150万辆镁合金自行车的生产能力，占目前本市自行车产量的5%左右，产值20亿元人民币，预计出口100万辆至120万辆。