编者的话：“六一”儿童节，日渐成为一年中的一个重要节日。每当六一儿童节到来的时候，给孩子选礼物就成了家长的必修课。随着生活水平的不断提高和新时代儿童乐趣的改变，游乐园、肯德基已经不能满足孩子的要求，他们开始追求时尚的元素，模仿家长的一言一行。在这个儿童的节日里，儿童电动车市场又是怎样的一个景象呢？有的商家紧紧抓住消费者的心理，借着盛夏换季和“六一”儿童节的契机大做文章，打出了种种促销牌赚得盆满钵满。也有的企业却因为种种原因只能放弃这块蛋糕。儿童电动车市场目前是个什么情况？因为儿童消费者群体的特殊性，儿童电动车的安全性特别受关注。那么儿童电动车目前有没有适用的标准？儿童电动车的市场空间到底值不值得来开发？希望业内人士共同探讨。

　　很多电动车厂家不把童车列入生产计划

　　目前很多厂家没有把儿童电动车列入生产计划，为何忽略儿童市场，行业同仁是否该思考这片市场空缺？笔者走访了电动车经销商，云集了近70个品牌的电动车市场却不见一辆儿童电动车，很多经销商都说，儿童电动车太危险，安全不能保证，而且价格比较贵，3岁到8岁的儿童电动车要500元左右的价位，其实用性比成人电动车差，很少有顾客购买。有些经销商谈到儿童电动车市场很难做，因为技术标准和市场要求都很高，在制造材料和速度方面都有专业要求，厂家没有推出童车电动款，他们也不会从其他地方进货，没有考虑过销售电动童车。

　　普利司通的经销商介绍，日本电动车厂家生产儿童电动车，但在中国不设销售点，他的产品出口发达国家。普利司通中国总公司在上海，其销售的儿童电动车价位在2000元左右，每辆儿童电动车的部件都要求设计成弧形，不允许有棱角出现，在安全性和人性化方面，国外制造儿童电动车技术比较成熟。中国专业儿童电动车标准不是很完善。儿童电动车在中国市场的销售量很小，因而国内专业电动车厂家很少把儿童电动车列入生产计划。

　　儿童电动车标准没有提上日程

　　目前已有的儿童车安全标准有GB14746-2006《儿童自行车安全要求》、GB14747-2006《儿童三轮车安全要求》、GB14748-2006《儿童推车安全要求》、GB14749-2006《婴儿学步车安全要求》等。以上标准国家在2006年2月21日发布，2007年1月1日正式实施。新标准在1993年版标准的基础上有较大变动。这些已有的标准要求由于颁布时间不长，不少生产企业还掌握不准，很多产品质量不合规格，难以满足要求。

　　很多国家标准的出台是伴随着市场成形出现的，需要企业自身调整生产制度，不断向规范化的市场前进，同时拉动国内产业的发展。目前国内制定标准比较慢，与市场比较脱节，电动车行业的新标准还没有出台。儿童电动车标准更是没有被提上日程。

　　儿童电动车市场亟待开发

　　从电动车行业看来，儿童电动车市场技术、安全标准比较高，目前国内生产标准儿童电动车的专业厂家比较少，永康地区比较多，但是大都供应出口需求，主打国际市场。现在知名度比较高的生产儿童电动车的企业只有好孩子车业等个别企业。

　　据笔者了解，六一前后，在黑龙江鹤城一些超市和商场，儿童户外活动用的电动童车、电动自行车销量呈稳中有升的状态。当地一个电动车专营商预计，“六一”期间电动车等儿童用车已形成一个消费高峰。为此，专营店还进行了装修，做好了储备货源等准备工作。

　　可见消费者对儿童电动车还是有需求的。很多生产厂家没有童车系列产品，导致想经营儿童电动车的经销商，也苦于没有稳定的货源，只能放弃。儿童消费品市场的规模效应可以促进童车的发展，在儿童节到来的时候，行业人士不妨探讨一下身边的电动车市场是否有孩子的空间。（文/大美行业采编中心内蒙古站 任晓慧）