尽管我国是自行车产销第一大国，但是受品牌附加值不高、企业盈利状况不理想以及国内市场监管不尽完善等因素影响，自行车行业的健康发展仍然受到严重制约。国家发展和改革委员会日前发布自行车行业发展报告称，我国自行车行业发展目前存在四大“烦恼”。

　　首先是产业结构亟待调整。我国自行车行业集中度不够高，年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2%左右。出口的产品较为单一。其次是出口产品自有品牌少，整个行业则缺乏国际知名品牌。再次是行业盈利状况不理想，行业平均利润仅为4%左右。意大利、德国等掌握着高档市场，而其他发展中国家，如越南、印度、孟加拉国等发展很快，在中低档产品市场与我国同类产品竞争激烈。最后是电动自行车生产及相关交通管理亟待规范，不少电动自行车产品超速、超重，模仿摩托车生产，不符合国家标准的相关规定。由于“轻摩化”现象，各地对电动自行车上路管理规定不一，部分地区鼓励发展和使用，个别地区则严禁上路行驶，对电动自行车的健康发展产生了一定的影响。

　　中国自行车协会秘书长郭海燕在接受记者采访时表示，目前世界自行车年产量约为1.3亿辆，年贸易量约为7500万辆，我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一。不过，我国自行车产业也面临诸多困难，例如城市自行车专用道路的保留、拓展不够，将影响普通百姓在中短距离的交通中以自行车代步的使用量；用于运动、休闲、竞技器材的中高档自行车尚未有效的推广普及，自行车环保、节能、健康的优点也未得到充分宣传。同时，近年来社会偷盗自行车现象加剧，影响了国内消费者对高技术含量、高附加值自行车产品的购买。

　　目前，世界上许多国家为了解决正在遭遇的能源危机、环保问题和交通拥堵现状，正把具有节能、环保、休闲、健身特性的自行车作为一种大力支持和推广的交通工具，如法国等欧洲国家专门拓建了自行车道，鼓励居民使用自行车出行；日本为了让更多的民众知晓、参与自行车运动，更是把一系列象征自行车运动的抽象图案印到地铁磁卡上，使地铁成为宣传自行车文化的载体。

　　作为自行车生产和出口的王国，中国该怎么去做强自行车产业，消除当前产业发展中的“烦恼”呢？中国自行车协会给出的“处方”是：紧盯市场需求和流行，发展自主品牌，鼓励企业研发，加大轻合金材料（铝合金、镁合金、钛合金等）和新型复合材料的应用，提高产品质量，改变出口产品结构，增加产品文化含量。同时，利用已具有一定影响力的中国国际自行车展览会，通过提倡“自行车休闲与健康”、自行车户外运动等，加大自行车文化的宣传推广力度，提高自行车内销市场的需求量和外销市场的附加值。