虽然国家有关部门出台的生产电动车新标准还在征求意见阶段,但台州市电动车产业将面临严峻的考验。在这个关键时期,对从事此行业的人员来说,犹如一块“乌云”笼罩在心头。6月9日上午,黄岩区召集生产电动车的20多位企业代表,大家群策群力,商讨如何渡过“难关”。
据介绍,如果新标准一旦获准实施,把轻便电动车纳入摩托车的生产标准,将引发一系列问题:专门生产此车的每家企业仅生产线、检测设备需投入400万元,加上每辆车的生产成本至少增至500元(目前一辆车零售价2000元左右),以及消费者需要路考、上牌、办保险等费用。如此一来,电动车要比摩托车的售价还高,消费者最终会选择选购摩托车……这样,则意味着这个产业受到严重萎缩。
记者了解到,去年全国各地电动车产量超过1900万辆,台州市电动车行业正处于上升期,与无锡、天津成为国内三大电动车产业基地。我市的电动车生产企业主要集中在黄岩,其次为路桥、临海等地。黄岩有电动摩托车、电动自行车整车生产企业20多家,年整车销量为50多万辆;电动车装配厂150多家,特别是电动车零配件产业,有塑料厂215家,电动控制器、仪表等配件厂316家,电动车塑配件占全国市场的80%。
当天上午的研讨会上,就新标准将对轻便电动车生产企业产生的影响及市场状况,与会代表表示,以积极的态度,通过各种正常的渠道,加强与权威部门沟通,取得国家有关部门的支持,希望出台一套适应轻便电动车的生产标准,同时企业提早作好按新标准生产的筹备工作,提高风险意识,打好有准备之仗。
“电动车产业已成为无锡市第三大支柱产业,我们已跟无锡等地联动,向国家发改会递交意见书。”台州市自行车(电动车)协会会长邱晓兴说。
新闻解读
新标准对台州市电动车业的影响
今年3月,全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会、摩托车分委会,出台了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等六项标准(讨论稿)。
新标准对轻便电动车业带来的主要影响:
1、纳入机动车管理范畴。即:将原来无明确界定是否属机动车的电动摩托车、电动轻便摩托车纳入机动车管理。此外,车辆配置和安全性能将以摩托车的标准为基准来要求电动车产品。
2、速度成硬性指标。即:规定道路上行驶的最高时速大于每小时50公里的电动摩托车和时速为20公里至50公里的电动轻便摩托车,而我市生产的主要是非机动车道上行驶的轻便电动车。由于国内蓄电池质量水平的限制以及车辆配置的限制,其车速一般为每小时30公里左右,续行里程不大于50公里,因此与新标准差距很大,绝大多数车辆无法达到其所规定的要求。
新标准的出台,将会把绝大多数的轻便电动车拒之门外,从而引发这些企业迅速走向萧条。
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一些发达国家对轻便电动车时速的限制
美国:规定时速为32公里以下。
欧盟:规定时速为28公里以下。
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