今年1-2月广东口岸-海关统计资讯网 据海关统计,今年1-2月广东口岸累计出口自行车214.3万辆,比去年同期(下同)下降0.2%,价值1.01亿美元,增长10.5%。出口平均价格为47.2美元/辆,上涨10.7%。
今年1-2月,广东口岸自行车出口价格上涨的主要原因:一是出口产品档次逐步提升带动价格上涨。近年来,我国通过技术引进和改造,行业整体工艺技术装备水平有较大提高,随着国内企业不断加大技术投入,出口产品档次有所提升;二是资源价格及人民币升值,导致生产成本增加带动价格上涨。
我国作为世界自行车生产大国,扩大出口仍是国内自行车企业发展的一条主要出路。随着市场环境、产地条件和国际贸易发展格局的不断变化,自行车行业发展存在的问题不容忽视:
一是市场集中度较高,出口面临的市场风险较大。自2005年7月15日起,欧盟将反倾销税率从30.6%提高到48.5%以来,部分企业在欧盟、美国市场碰壁后,又集中出口到加拿大。近期加拿大自行车生产商向加拿大国际贸易法庭(CITT)提出申请,要求对产自中国大陆和台湾的自行车及车架进行反倾销日落复审。
二是行业管理比较混乱。我国自行车行业目前国有、外资、民营等多种所有制企业并存,且企业生产规模小、比较分散,生产能力弱,行业管理落后,以低价抢占市场的现象仍比较严重,进一步增加了反倾销的风险。
三是企业生产成本压力增大。由于我国自行车以OEM方式生产为主,自有品牌缺少,国内企业境外销售网络缺乏,整车生产企业的利润空间为进口商所控制,而劳动力、土地、钢材和能源价格上涨,人民币持续升值使国内的生产商成本压力逐渐增加。
针对上述情况,建议政府相关部门采取措施积极应对:一是在结构、造型、用材、色彩、功能等方面进行扩展,生产出更加适合现代人需要的自行车,不断提高自行车产品附加值,扩大出口市场;二是结合自行车出口许可证管理措施,进一步发挥市场监督作用,规范行业内的不良竞争;三是积极引导企业拓展境外销售网络,摆脱国内自行车业过于依赖进口商而无法掌握境外销售渠道的现状,扭转自行车出口的被动困局。
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