台州电动车近年来的发展演变方向：

　　2004年以来,台州电动车开始朝着由简易款向着豪华款的方向转变,从此而一发不可收拾。记得当时五星公司一推出“都市情人”，全国整车厂一下子都上了情人热，只见满街上跑的都是该车型，足足让五星公司赚了不少钱。但也从这时候开始，台州的豪华款式也从真正意义上发展起来。可好景不长，东模机车公司生产的“东模游艇”被北京新日公司上市操作成功，在整个业界引起不少轰动。此时台州的电动车产业正在蓬勃而起，市场更新换代的速度也比较迅速。东模游艇的车型此时也有不少厂家模仿，但总的来说东模在几个月内攒了１０００多万的利润。要不是奥通公司世纪凌鹰出来，东模还能攒到不少的钱。

　　２００５年，世纪凌鹰开始红遍大江南北，应该说在当时的市场中，这是一款比较经典的车型，车型大小适中，前面造型大方得体，后面尾灯也不错，线条也比较流畅，世纪凌鹰足足让奥通公司攒了几千万的收入。后来要不是其它二十来个厂家跟着模仿，世纪凌鹰所带来的收入是无法计量的。

　　２００６年以来，台州电动车开始朝着量的方向和实用化的方向发展。此时台州的电动车产业如雨后春笋般蓬勃而起，车型也越来越多样化，越来越实用化和人性化。特别是元泰公司生产的悍马出来后，在此基础上演变出来的车型越来越多，功能也越来越完善。首先大多数厂家从人性化方向考虑在鞍座下多加了一个可伸缩的儿童鞍座，这确实方便了不少接孩子上学的人，其次在前置物箱上又增加了ＣＤ音箱功能，使运动与娱乐相结合，减少了行驶中的单调。

　　２００６年元泰公司一改以往电动车风格，首先设计了尾部一体化内置式尾箱。这一设计理念应该说在电动车届是首创，把电动车的设计理念提上了一个新的台阶。悍马在２００６年红火了几个月后，终因产品被十几家塑件厂模仿而最终失去市场。而在悍马基础上演变出来的电动车型不计其数。２００６年底，巨基公司生产出来的红旗也是一款比较经典的车型，在今年上半年应该说是卖得异常火爆。但可惜又有十几家塑件厂模仿了该产品，价格相互残杀，估计也走不了多长时间。红旗的尾箱其实也是从悍马基础上演变过来的，但比悍马要漂亮。而此时刚出笼的大富豪尾箱又在红旗的基础上提升一了步，但总体来说该车型不及红旗经典。台州今年这次展会上大家可能看到模仿比较多的车型是红旗与爱博士，其实爱博士这款车倒也不错，只可惜模仿的厂家太多该车型就胎死腹中，而此时的大富豪车型看来也难逃此劫，多么残酷的市场啊！

　　从去年到今年，台州电动车演变的一个最大特点就在于尾箱。从悍马到红旗，再到大富豪，都无不在尾箱基础上做文章。而此时关在深闺中的某车型，更是把尾箱的容量设计得更进一步，座垫底板连尾箱盖一体化，虽说是一个卖点，在５月４日的上海展会上想必大家也已看到了。它的命运如何呢？

　　除了有好的设计理念外，同时也要有较强的保密意识与维权意识，再加上好的市场操作，这也许能有所帮助！但如果靠一味地去模仿人家的车型，这是比较愚蠢的做法。
 
　　从以上网友的描述中我们不难看出，电动车行业表面上的火爆后面，还隐藏着一颗巨大的毒瘤，那就是模仿！是的，模仿的确是最快方式的改变，但这种改变能叫创新吗？非要等到象打击盗版vcd\dvd一样打击电动车大家才开始醒悟吗？多少事实已经证明，模仿最终的结果只能是被动挨打，而且还要身背骂名，被行业所唾弃，真正的出路还得靠自己脚踏实地才行啊！

　　不过从另一方面我们也看到了，电动车行业真的还很不成熟，还没有经历过真正的大风大浪：其一由于行业门槛过低，造成了行业的秩序混乱，缺乏规范化管理；其二对自主研发产品的保护很不过关，维权意识很不到位，再加上电动车的结构简单，较易模仿，给了许多生产厂家钻空子的机会；其三许多生产企业盲目的追求量化，仅从价格方面做文章，对行业的进步是毫无益处的；其四，创新就是要下大力度，群策群力，激励行业的成熟发展，不要总是局限于单一作战；其五行业需要冷静，需要规范，不能总是一哄而上，现在的势头是很好，但是隐患却也越来越大，不得不防。

　　模仿的时代已经过去，在接下来的日子里模仿的市场肯定要渐行渐远！同时电动车产业必将会慢慢走上正规化，毒瘤是一定要消除的，只有这样，电动车行业才不会走向畸形发展的道路，才会越走越远、越走越稳健。(本网原创稿件,转载请注明出处)