本期提要

　　自行车被偷，然后再去买被偷的黑车，这样的恶性循环能够用实名制来根除吗？记者连日的调查中，大多数被访市民对这一问题说“不”。

　　目前，尽管公安部门对偷盗自行车行为进行了集中严打，但记者调查发现，广州二手自行车地下交易还是屡见不鲜。而国家部委力推的自行车实名制，若能在广州施行，市民对其前景并不看好。

　　在4月14日的一场咨询活动中，关于广州是否进行自行车购销实名制，警方称目前尚无明确说法。民意普遍认为，实名制不是自行车的防盗万能锁，而切实的管理与打击偷盗，方为增加自行车安全系数的要害之举。

　 【丢车丢到麻木】

　　6年间被偷17辆自行车

　　“买单车的后果，就是便宜偷车贼”，一说起单车失窃，吴小姐就特别气愤。她说，念中学6年间，被盗自行车17辆的纪录，堪称无人可破。

　　“每一次都是买新车，都规规矩矩地在车头盖钢印、领车牌”，结果每一次的结果，都是被偷走。吴小姐说，最快的一次，她买了车去图书馆，结果借完书出来，车就不见了，前后不过几个小时。

　　尽管一再丢车，吴小姐从来没为此事报过警：“一两百块钱的事情，报了警也没用，只能说自己运气差。”此后，吴小姐惟一总结出来的防盗心得，就是尽量买便宜点的车，被偷了也不会太心疼。

　　眼下，在自行车阵容壮观的大学城，自行车被偷之事更是见怪不怪。华南理工大学校区一车库管理员称，由于该校对自行车车库实行全封闭管理，偷车现象相对较少，但去年10月20日左右，他看管的这个车库，居然一次被盗走了四辆自行车，每辆价值1198元。“从车库摄像头看，偷车的明显是个学生，但由于是背面，所以至今也没找到人”。

　　同样有趣的是，大量的自行车被偷，又有大量的二车自行车被学生买回来使用。在华工一个班49名同学中，买旧车的有32个，占65％以上。“旧车60－160元／辆，新的要185－260元／辆，自然是旧的合算”，一同学比较。

　　据广东省自行车协会统计，最早上世纪90年代前后，广州的自行车最多曾达到300多万辆。后随着人们生活水平提高，自行车开始慢慢退出一部分人的生活。到目前，该协会估计广州还有180万辆左右的自行车，主要集中在基层社区、大中学校园、街巷之中，由离退休老人、大中学学生以及送报送奶等人员在使用。

　 【买黑车买得心安】

　　市内知名黑市一直兴旺

　　大多使用自行车的人都知道，客村立交是广州知名的二手自行车交易地之一。4月14日下午3时半，记者来到客村立交桥下新港西路的一间修车档，询问哪里有二手车出售时，一名档主先抢白一句：“现在哪里有什么二手车？”接着，旁边一中年女性凑上前来，表示自己有车可卖。

　　跟着这名女子转入就在修车摊旁边不远的小巷，走了不到两分钟，该女子指着靠在住家窗户下的一辆24寸永久牌蓝色单车说：“今天就剩下这一辆了，上午好多学生来买，一下子卖了四五辆。”乍一看，还以为是临街户主家里的自行车呢。

　　这辆单车约八成新，仔细看，才能发现单车座椅下方，已经锈迹斑斑，特别是单车把手的正中间，向左右分别延伸近10厘米，已被明显磨毛，并重新涂上了一道银色油漆。“110元，今天最后一辆，就收105块。”当向她询问能不能同时提供车牌时，该女子说：“广州骑自行车不要车牌，卖了这么多年，还从来没有人说要车牌的。”当记者表示，能不能有更多的车可以选择时，卖车女子留下了手机号码，并具体询问了对车型有什么要求，承诺：近两天，就能按要求再帮忙进一辆车，明后天来看车之前，最好先打电话确认。

　　知情人士介绍，记者去得不是时候，现在卖二手车，主要集中在早晚两个时段，“那个时间，在客村立交桥底，只要看到四处闲逛的人，就准有人上来搭讪要不要买车？”近两个月以来，由于城区警察对偷盗自行车打击很大，这些私下卖单车的人，也大多采取散兵作战，带着买车人看完车之后，货款两清。

　　据了解，客村立交、中山一立交、大学城周边、海印桥脚、番禺沙头工业区、桥中街等，都曾是广州比较知名的黑单车交易点，卖出的黑车价格，也多在100元左右。

      【上车牌上得消极】

　　警方无暇细查　车主懒理

　　客村立交除二手车交易外，沿着新港西路南侧的人行道，还有着数家单车行。同发车行的售货员介绍，这一带卖单车的，目前都不提供上车牌的服务，“广州没有这个强制规定，如果车主一定要上的话，可以拿发票去工业大道北55号，交15块钱就可以了。”据她说，上车牌只有一个要求，那就是提供正规发票。如果买的是旁边小巷的那些二手车，只要有正规发票，二手车也能上车牌，上牌的人，通常也不会问自行车的来路。

　　“只要有发票，车又不太旧，至少要有七八成新吧，就准能上车牌，”这名售货员直人快语：“这里的二手车干不干净？你自己想，多便宜。”

　　正在隔壁的张计车行试车的徐小姐，看中了一辆标价278元的16寸折叠单车。她说，按照她曾经在杭州多年买单车的经验，买新车的同时会要求上车牌。但售货员告诉她一个规定：20寸以下的单车不用上牌。而且，一般买车的人，很少特地去花15块钱办车牌。该车行售货员估计：“能有一半自行车车主去公安部门上牌，都了不得了，平时根本没有人买车要求上牌的”。另一购车者认为：“办了还是被偷，偷了就是自己倒霉，上车牌不是给自己找麻烦吗？”

　　14日下午5时，记者特地在广州大道南园艺场站北往南的方向，留意了一下马路上骑自行车的人，发现半小时内，通过的51辆自行车中，只有7辆车头上挂着白底黑字的车牌，而其中三辆还是送报送奶的“公车”。挂牌自行车寥寥可数。

　　“如果买的是赃车，却能拿到正规发票，那样岂不是也很容易拿到牌？”对此，公安部门相关人士承认，市民为自行车上牌的人本来不多，在目前全市警力相当紧张的情形下，警方对自行车的上牌管理，平时多半也还没有认真到对每一辆自行车进行人车对照。

         【实名制实为镜花水月？】

　　早有“打钢印”仍无济于事

　　4月上旬，广东省经贸委提出自行车实名制，以防止自行车被盗屡屡发生。

　　实名制的提议一经公布，便引来市民议论纷纷。实名制能堵住偷车之路吗？10多年前，广州也曾要求车主为自行车办落户手续，即在自行车车把或钢梁上打上钢印，然后发一个红色小本子。结果，自行车还是丢得邪乎。如今，在市区任何一个二手自行车购买点，都不难看到，对方所销售的二手车，多半早已磨去车上编号。

　　家住南海的陈小姐有过三次自行车被偷经历，没有一次能找回的。唯有一次，她弟弟的一辆单车在一个超市前被人偷走了。几天后，在另一个地方，她弟弟又看到了自己的单车。“车前面的某个位置，被刮伤了，所以能认出”，加上她父亲在公安部门工作，后来打了个电话，就当场把车给找了回来。

　　但这样的经历对多次丢车的吴小姐来说，简直是天方夜谭。本月，有关部门组织市民认领失窃单车，吴小姐专程赶到现场，看了半天，在一排排同类型自行车中，找来找去，觉得这辆像是自己的，那辆看着也面熟，结果最终没能带一辆回家。“领的车牌早被丢了，不能认领。即使带着车牌，钢印也早被刮掉了，没有证据，怎么领啊？”

　　对于目前可能推行的单车实名制，吴小姐质疑：只要从正规渠道买车，都应该进行登记。但是登记了，盖了钢印了，还不是一直被偷？无论怎么在车上做记号，都可以被轻易涂改。她半开玩笑地说：“或许只有把每一辆单车，都做成不同的款式，像人一样，有不同的身材样貌，单车失窃才能制止吧。”

　　多次被偷的陆先生，现在一旦车被偷了，就只有再回二手市场买一辆，卖车人连车牌也免费附送。“反正一样被偷，有没有车牌都无济于事。问题是，有人偷，有人买。这个恶性循环在，无论有没有实名制，都没有办法控制偷车。”

       (记者　杨晓红　吴旦颖　实习生　钟思 )

       调查回响

　　番禺石碁镇自行车黑市被铲

　　(本报记者)在番禺石碁镇石岗村存在七八年之久的自行车偷盗销售网络终于被铲除了。记者昨日获悉，本月3日本报曝光该村存在规模庞大的自行车偷盗销售网络后，当地政府和警方采取措施，已将该团伙铲除。

　　据了解，4月3日本报报道出街后，有关部门即展开行动，对报道中披露的几个销售黑单车的出租屋进行了查处，并将涉案人员带走调查，随后又对全村出租屋进行清查，缴获了一批涉嫌盗窃而来的自行车。

　　同时，警方还对清河市场大门前销售黑自行车的现象进行了打击。记者回访发现，这个黑车市场目前已经销声匿迹。

　　对于这个号称番禺地区最大的自行车偷盗网络被铲除，附近居民纷纷拍手称快。曾经在半年内丢了两部自行车和一辆货运三轮车的清河市场档主胡先生表示，这个团伙在当地已经存在多年，当地人大都有过丢单车的经历。希望有关部门能够巩固打击成果，不要让自行车偷盗现象再度出现反弹。

　　丢车·无奈

　　“一两百块钱，报了警也没用，只能说自己运气差。”

　　实名制·悲观

　　“有人偷有人买，这个恶性循环在，无法控制偷车。”