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超半数电动车“尖叫”上路噪音监管遇难题
来源:连云港日报   电动车商情网 2007-4-23 10:10:31
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[提要]

 

  “吱……”在市区的大街小巷,大家总能听到刺耳的电动自行车刹车声。随着电动车的普及,它尖利的刹车声成为城市新的噪音污染源。这种没有规律的间断性高分贝噪音,使听到的人烦躁不安。

  “尖叫”电动车过半

  近日,记者在人流量较大的新浦海连路天然居附近做调查,发现10分钟内就有近百辆电动车经过这个地方,刹车时发出尖锐声音的电动车超过半数。市民张小姐说,她的电动车才骑了两个多月,刹车的时候就会产生刺耳的声音,“不但自己心烦,还影响别人。”

  抱刹易产生噪音

  “电动车刹车时会不会产生噪音,与电动车的刹车装置有很大关系。”青年路某电动车商店负责人介绍说,目前电动车的刹车装置有螃蟹刹、抱刹、胀刹及刚上市的鼓刹等几种,螃蟹刹、抱刹价格较低,胀刹和鼓刹价格较高。然而,抱刹在使用一段时间后,容易产生噪音。

  记者走访了电动车销售比较集中的青年路、南极路、解放路。发现不少品牌电动车的刹车做了变化,前轮刹由过去的螃蟹刹改进成了机动车常用的鼓刹,但是为了节约成本,后轮的刹仍使用了易产生噪声的抱刹。

  一家电动车店老板告诉记者,由于鼓刹的制动效果较好,目前已大量取代螃蟹刹用于电动车前轮上,但是,电动车后轮却仍然使用价格较低的抱刹。

  改装成本只有10多元

  那为什么抱刹极易产生噪音呢?一位不愿透露姓名的商家负责人透露,为提升竞争力,一些厂家将自行车的刹进行简单改装后装上了电动车。这些厂家一般将自行车的刹盘直径调大后装上了电动车,由于电动车的后车架宽度未作改变,刹盘的厚度也无法增加,刹车声音就变大了。他还透露,这种改装后的抱刹成本只有10多元,使用抱刹后整车价格也就不会很高。

  噪音监管遭遇难

  记者了解到,截至去年底,市区电动自行车保有量已近10万辆。电动车已经成为港城市民最主要的代步工具之一。在总体规模持续扩大的同时,电动自行车的噪音污染也随之增加。

  记者就电动车刹车噪音污染的问题向市环保局进行咨询,相关人士表示他们也曾接到过市民的相关投诉,但是对于这类噪音污染,由于国家没有相关政策法规,目前环保部门还没办法进行监管。

  随后,记者就此事采访了交巡警部门。交巡警支队新浦一大队的姜大队长告诉记者,国家明文规定机动车鸣笛不得超过80分贝,而电动车产生的声音标准,国家并未明文规定,这也就增加了他们执法的难度。

关键词:电动车 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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