深深蓝蓝：电动车、自行车道，是否应该考虑分流？

      07年1月份，我骑着自行车，速度很慢，突然无缘无故从我身后窜上一辆电动车，一下子把我的车把笼头勾走了，我连人带车撞翻在地，当时站都站不起来，还是路人帮我扶起来的。当时冬末，穿着的两条裤子尽然在膝盖处磨破了一个大洞，血流不止。这只受伤的右脚一直到现在快四个月了，还未完全痊愈，有时还隐隐作痛，医生说有可能以后还会得关节炎的。

      昨天下班高峰期，又看到艮山路段，一位小姑娘被一辆电动车撞翻在地，当时我骑在他们身后，也是同样的原因，电动车把自行车的龙头勾走导致，我当时还很心痛，能感受到那小姑娘的委曲和钻心的疼痛。不过所幸，小姑娘伤的没我当时那么严重。每天，当我骑着自行车上路的时候，我最怕的就是那些电动车了，让人始终不能感受到这个城市出行的安全感，尤其是雨天，真的是很恐怖。

      我想我被电动车撞倒，那个小姑娘被电动车撞倒，那仅仅是我亲身经历和看到的小小的一幕而已，真不知道这整座城市里每天每个角落像这些的小事故会发生几起？

      或许这些比起汽车交通事故看起来微不足道，人们或许已习已为常。但是，必竟这也是每天关乎我们骑车一族的安全问题。既然允许电动车的存在和使用（电动车确实也有它的众多优点），那能不能考虑一些既要兼顾大众安全又要方便出行的举措呢？

      许多看起来频发的小小事故，是不是和我们的城市交通基础设施有着密切的联系呢？比如，绿灯亮时，拐弯车道和直行行人应该哪个先行？电动车速度和自行车速度差距异常明显，却为何同在一非机动车道上？马路的两对面都有公交车站，却为何要设置隔离带障碍，派个协警整天拿着个喇叭筒特意站在隔离带上监督行人跨跃？为何不考虑从根本上去解决这些问题？

      这与整个城市的和谐看起来是多么不协调啊，但愿真正能让市民感受到出行的安全、快捷和方便。