据天津海关统计，2007年1季度天津口岸出口自行车340.7万辆，价值1.2亿美元，比去年同期分别增长27.6%和30%。平均出口价格为34.7美元/辆，增长2%。

　　一般贸易方式出口居多。2007年1季度天津口岸以一般贸易方式出口自行车244万辆，增长30.4%，占同期天津口岸自行车出口总量的71.6%。主要出口市场为美国、日本和韩国。2007年1季度自天津口岸出口自行车至美国72万辆，增长14.1%；出口日本61万辆，增长16.3%；出口韩国40万辆，增长31.5%。合计出口173万辆，占同期天津口岸自行车出口总量的50.6%。出口山地自行车最多。2007年1季度天津口岸出口山地自行车191万辆，增长30.5%，占同期天津口岸自行车出口总量的55.9%。天津市企业自行车出口量居多。2007年1季度天津市企业在天津口岸出口自行车243万辆，增长32.2%。占同期天津口岸自行车出口量的71.2%。

　　业内人士分析，国际自行车市场需求的增加和我国自行车具有的价格优势促进了天津口岸自行车出口大幅增长。随着国际油价的不断攀升和人们环保意识的逐渐增强，以及休闲运动的日渐风行，自行车以其构造轻巧、所占空间小、价格便宜、对道路条件要求低，并且无需燃料，不产生污染和噪声等特点，逐渐成为国际市场上代步工具的上佳选择。而我国在劳动力及生产原材料方面具备一定优势，自行车价格较低，大量出口产品以低价占领市场。

　　业内人士提醒：应该考虑如何应对自行车出口遭遇的国际壁垒。欧盟自1993年开始对我国自行车整车征收30.6%的反倾销税，2005年7月将反倾销税率提高至48.5%。此外，对我国自行车出口的限制措施已延伸至零配件，根据日本修订的《外汇与外国贸易法》规定，从2006年9月1日起，日本将禁止含有石棉的产品进口，由于石棉作为制动用摩擦产品，在我国生产的自行车闸皮中被广泛使用，被列为禁止输日产品，使得我国企业产品出口受到一定影响。2006年12月28日，欧委会宣布对产自我国的自行车鞍座采取临时反倾销措施。