“五一”大限日渐临近，但记者在调查中却发现，将逐步退出市场的燃油助力车却逆市上扬，销售火爆；电动车这只“绩优股”却因市民观望情绪浓厚，市场表现平淡。

　　最后的疯狂

    《安徽省道路交通安全管理规定》规定，今年5月1日后，市民购买的燃油助力车和电动摩托车将不再发放临时通行标志，眼看着“五一”已经临近，合肥市燃助车销售商却打起了小“算盘”。当记者来到安徽国际汽车城汽摩配市场一家品牌燃助车销售点时，销售人员马上走了过来：“现在我们优惠幅度很大，你买一辆绝对划算！”

    在另一品牌燃助车销售点，销售小姐告诉记者，该店每天的销售量在15辆左右，和去年同期相比，要“火”很多。“我们将原来‘五一’的优惠活动提前到现在，反正能拿到通行标志，市民们也都纷纷在‘过渡期’内购买！”销售小姐解释说。“和电动车相比，燃助车不需要每天充电，所以想买一辆。”正在选车的王先生说。

　　不温也不火

    本来4月份应是电动车的销售旺季，但现在销售市场却不温不火。“本来燃油助力车退市对于电动车销售来说，是一个重大的‘利好’消息，但是在眼下的市场上还没体现出来。”某品牌电动车经销商有些无奈地说。

    昨天下午，在安庆路与蒙城路交口，记者在某品牌电动车店里看到，三三两两的顾客在询问销售人员电动车电池性能、行驶速度和延续时间等问题，但是真正掏钱购买的却不多。“我们的销售人员每天起码要花15分钟向顾客介绍有关电动车将要登记的政策，因为很多市民将电动车和燃油助力车、电动摩托车混为一谈，以为也要申请通行标志以及限期退市。”该店销售经理张先生说。

　　购车需谨慎

    记者在采访时发现，目前燃助车销售火爆，和商家的一些促销措施是分不开的。一些商家赶在大限之前利用优惠措施清仓“出货”，而市民们图价格便宜竞相购买，而三年大限也给了市民以购买信心，因此形成燃助车购销两旺的局面。

    省法制办有关人士提醒市民，临时通行标志的有效期限是由我省17个市根据本地实际确定的，自5月1日本规定施行之日起，最长不得超过3年，也就是说，各市可以将临时通行标志的有效期限定为3年，也可以定1年，市民应根据自己实际需要谨慎购买燃助车。（作者：吴朝虎）