针对自行车被盗多发的现象，我国将实行自行车编码制度，即由自行车生产企业编号，确定每辆自行车的“身份证”；逐步在自行车销售环节实行实名制，明确自行车购车人的“所有权”。不少市民对自行车管理“新规”表示欢迎之余，又表示了担忧和质疑。

　　刘先生认为搞“编码”、“实名制”都不是“治本”的做法，解决自行车被盗问题的根本在于规范旧车销售。

　　对实施“实名制”，吴小姐多少有些担心。“实行购销实名制后，会不会让购车手续变得十分繁琐？如果买辆一二百元的自行车，弄得比买辆汽车还麻烦，那就没劲了。”

　　杨女士则质疑说，实行“实名制”，骑车上街，岂不是还必须随身带证件资料？警察上路核查，那么多自行车，怎么查得过来？

　　一位姓张的老师傅对记者说，其实很多年前也曾经有过类似的自行车编码和购销制度。新车要拿到自行车管理机构去登记，领取自行车证，并在车后挂自行车牌照。但掏钱办了车证、车牌，还在车身上打了钢印，可车子仍然照丢不误。现在又推行自行车购销实名制，会不会增加购车人的经济负担呢？

　　针对市民们的疑虑和质疑，记者采访了相关人士。他们表示，对自行车进行“编码”和实行购销“实名制”，是一种从源头上加强自行车管理的措施，不会给老百姓带来麻烦和经济上的负担。

　　相关人士解释说，过去打钢印是车主自己将自行车送到管理部门去打，并缴纳一定费用。而新举措是，每辆自行车在出厂时就已编号打码，这样，每一辆车无形中就变成了特定物。实行购销“实名制”后，消费者在购买自行车时只需要出示本人身份证件，在经销商那里作一个登记就行了，既不麻烦，也不需要任何费用。自行车“编码”、“实名”以后，一车一户，一旦发生被盗案件，公安机关就能较为快捷的查找失主，收缴赃车，这对赃车随意销售有很大的制约作用。

　　21日上午，我市相关部门召开会议，部署治理自行车被盗问题专项行动。从即日起，我市公安、综治办、建设局、商务局、工商局、质监局等六部门将从规范生产、治安防范、打击盗窃犯罪入手，集中整治自行车被盗问题，为市民“锁”好自行车。

　　重点打击四类对象

　　非法交易自行车的旧货交易市场、废旧物品收购站(点)；收赃销赃的自行车维修点等场所；易发生自行车被盗的重点地区和场所；易作为窝赃场所的出租房屋、废旧仓库、施工工地，是这次专项整治的重点地区和场所。盗窃自行车团伙；收赃场点业主；销赃场店业主；发现自行车窝赃而不报告的出租房主等四类人成为这次打击的重点对象。

　　加大打击处理力度

　　对抓获的涉嫌盗窃电动自行车、摩托车的犯罪嫌疑人一律刑事拘留并依法追究刑事责任；对盗窃自行车的犯罪嫌疑人未达到立案标准的依照《治安处罚法》，一律依法行政拘留；对被处罚后又进行盗窃自行车的一律依法劳教。对抓获的未成年人嫌疑人，依照相关法律法规中的有关规定进行处理。

　　公安机关还将坚决依法查处生产、制造、销售盗窃自行车、摩托车工具的人员和收购、销售赃车的人员；对收赃自用人员，除依法收缴赃车外，并进行法治教育。

　　设置集中存放场所

　　建设部门将进一步完善自行车停放、保管等有关基础设施建设。4月底前，在全市繁华商业地段和公共交通转乘站(点)将增设自行车集中存放点80处；5月以前，现有小区落实规划居民存车处将达75%，专人看守将达100%。同时，新建小区报建规划必须规划居民存车处，并与住宅同步建设和同时投入使用，对未规划居民存车处的一律不批准建设。

　　车辆编码销售实名

　　根据安排，质监部门负责督促落实自行车生产企业车架编号的刻制，定期向有关部门报备，从源头上强化安全管理。工商部门将会同公安、商务等有关部门，加强对旧自行车交易市场、废旧物品收购站(点)、自行车维修点的监管，取缔非法设立的旧自行车交易市场，规范二手自行车交易市场，维持市场秩序，明确要求旧自行车的交易必须进旧货市场交易，交易必须凭车辆原始发票和所有者身份证进行；废旧物品收购站(点)、自行车维修点不得经营旧自行车交易。