“给自行车办个‘身份证’就能解决被盗问题吗？我看不一定。推行自行车实名制一定要慎重，否则效果不大，还容易影响政府部门在百姓中的公信力。”公安部近日表示将建立自行车购销实名制，一时引起社会各界关注。昨天，全国人大代表、亳州市人大常委会副主任徐景龙向安徽代表团提交一份建议，提醒自行车购销实名制需慎行。

　　实际操作将遇三大难题

　　2月28日，公安部表示，今年3月到7月，将联合相关部门在全国范围内开展治理自行车被盗专项行动，并将建立自行车购销实名制，推行自行车编码制度。徐景龙认为，现在盗窃自行车的确是很严重的社会问题，公安部门的初衷很好，但如果强制推行自行车购销实名制，在实际操作中将可能遇到一系列难题。

　　自行车购销实行实名制在于将车和人“对号入座”，通过编码建立起一一对应关系，然后在日常的检查中通过验明骑车人身份便可获悉是否有被盗嫌疑。但是，徐景龙质疑说，这是否意味着以后骑自行车上街都必须带相关证件呢？“根据目前的国情，如果上街买个菜也要带身份证，那几乎是无法实行的。”徐景龙还说，如果有时候车子会借给朋友、亲戚骑，“是不是每辆车都要登记一堆可能的‘骑车人’呢？”

　　徐景龙还提出，如果新生产的自行车都有了编码，与购车人的信息都一一备案，那之前的大量没有“身份证”的自行车该怎么登记和管理呢？“作为政府部门，不可能对这部分车子置之不理，那么怎么防止这些车子被盗呢？”

　　最后，徐景龙认为，自行车实名制的管理成本实在太大。“是不是意味着警察要常常上路拦车检查，那样管理成本很大，相关部门有没有这样的能力呢？”徐景龙说，如果只是办个“身份证”，后期的管理却跟不上，那么实名制就完全沦为形式，政府的公信力也会受到损害。

　　建议召开听证会

　　为什么对自行车购销实名制的推行心存担忧呢？徐景龙说，大约10年前我省部分城市就已经开展过类似的行动，当时是给自行车上牌打钢印，与现在的实名制异曲同工。但是当时的上牌一开始搞得热热闹闹，后来却不了了之。徐景龙也不由得担心实名制会不会步其后尘。

　　在徐景龙看来，遏制自行车偷窃并不在于给车上“牌照”，而在于对偷车源头的遏制。他说，正是因为有买黑车的人和回收市场，才会吸引一些人偷窃自行车，牟取私利。有些城市的赃车销售几乎是半公开地进行，不少市民知道被偷盗的自行车的销赃地点，但是执法部门却“容忍”其长期存在，这是很不正常的现象。徐景龙认为，公安部门应严查市场终端，挖出偷盗销赃的团伙，并给以彻底打击，才是彻底解决自行车偷盗的最好办法。

　　徐景龙还说，如果公安部门要对自行车购销实行实名制，最好能适时召开听证会，多听取百姓、专家的意见，探求最有效的解决办法。