一名从事电动车维修多年的师傅告诉记者，电动车最常见的、也是消费者花费最多的问题，就是电池（即电瓶）的质量问题。比如跑的里程不够长，用了一段时间不如刚买来时使用时间长，就算拿到专卖店里去维修，也是常换常坏。目前，电动车电池有6大问题：1.虚标容量，实际功率与产品说明相距甚远。2.偷工减料、降低成本。消费者如果要在使用电池的保修期内更换电池，商家经常用旧电池更换（即周转电池。3.拼装或假冒名牌电池。4.销售时承诺好，售后服务做不到。5.技术力量不足，缺乏检测设备。6.捞一把逃之夭夭。

    另外，商家还会在售后服务上做文章。保修和包修两个词语具有不用的内涵，一般消费者并不知情，个别商家利用这一点大玩“文字游戏”。往往在购买电动车的第一两个月免费维修，但到了后期，就以更换零部件需交成本费为由要求消费者交纳一定的费用。消协工作人员指出，“包修”是不要消费者支付任何费用。目前，对“保修”没有明文规定，按字面可理解保修期内出现质量问题需要维修时，经营者可以收零件的成本费，但不能收维修费。因此消费者要区别“包修”和“保修”的区别。由于国家还没有对电动车的生产有一个统一的标准，相关的规定比较滞后，现在只能根据产品质量法和消费者权益保护法来维权。

　　消协提醒广大消费者：在选购电动车时不仅要注意电池容量、行驶里程和使用寿命还要看清楚生产厂家。每次维修时要督促维修商做好记录，出现质量纠纷时做到有证可查，避免不必要的损失。

　　链接:电动车三包规定

　　依据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》，电动车三包规定如下：

　　1、整车的车架、前叉、车把、车圈等大件若出现自然开焊、脱焊、断裂的两年内予以更换。

　　2、车架、前叉、泥板、链罩、电池盒及电池座等部件若油漆大片脱落的半年内予以更换。

　　3、车把、车圈、衣架、双支撑等电镀件，若电镀件起泡、脱落3个月予以更换。

　　4、前后轴、飞轮等运动部件破损或断裂的，半年内予以更换。

　　5、内胎在15天内出现质量问题免费更换。

　　6、控制器、充电器、电显示仪表、调速把、闸把开关等发生故障，一年内予以更换。

　　7、电极轴承破碎、机壳开裂、绕组损坏等无法修复的故障两年内予以更换。

　　8、一年之内电池容量应达60%以上。

　　9、其它零部件原则上3个月内应予更换。