2006年11月，由国家自行车检测中心、天津大学、常州奥斯共同承担的一项关于电动车前沿技术的重大课题真实启动。该课题将耗用三年时间，到2009年10月结束。电动车企业能承担起轻工部国家重大课题在行业内尚属首次。

      该课题将致力于解决目前国内电动车行业在结构设计理论与应用技术方面的共性问题，提高整车匹配性能，极大地降低因结构设计不合理而引起的交通事故和人身伤亡。

      电动车行业在我国发展迅速，历史不长，在设计理论和方法上都存在着很大的不足。迫切需要解决理论方法上问题，以促进电动车行业更快更好地发展。

     目前我国有电动车企业2000余家，但是多为组装企业，没有研发能力。奥斯子公司天津大奥电动技术有限公司作为电动车行业唯一的一个研发机构，在承担电动车技术研发方面也有义不容辞的责任。承担该项课题，在情理之中。

      该项课题的研究成果可以从根本上解决目前电动自行车存在的质量和安全性问题。同时，将极大地丰富电动自行车的结构设计理论，提高我国电动车行业整体设计水平，增强电动车的整车安全性，并使其健康发展。

　　该课题主要研究内容涉及到以下几个方面：

　　一、 研究电动自行车主要结构的疲劳设计分析及相关实验．

　　天津大奥研发中心通过电动自行车关键部件及整机结构动力学建模与仿真、结构动态优化与疲劳设计、冲击外力和随机路谱激励模型构建等理论与关键技术研究，形成独立具特色的电动自行车结构动态设计理论与实验方法，解决目前国内电动自行车行业在结构设计理论与应用技术方面的共同问题。极大地降低因结构设计不合理而引起的交通事故和人身伤亡。

　　二、研究电动自行车主要结构的动静态及整车结构分析与研究

　　常州奥斯（天津大奥研发中心）认真贯彻落实室学术委员会制定的“二四二”科研工作总体构想，积极参与了国家科技部、国家自然科委基金委等部门的重大科研项目建设工作，和多家研发结构承担或牵头承担了一批国家重大科研项目。科研工作取得了前所未有的进步。学术思想积极而活跃，科研工作扎实而深入。在国内率先开发出风格独特的数款电单车，并风靡全国。

　　天津大奥研发中心数名中、高级工程师长期从事机械力学、自行车性能测试与汽车制造技术等领域的研究工作。承担与本项目有关的国家和部市级科研课题10余项，获部委级科技进步奖6项，发表论文50余篇。在国内外高水平刊物上发表论文7篇，培养研究生2-3名。先后购置和仿制了多台可用于电动自行车单件和整车性能测试的仪器设备。拥有先进的自行车单件和整车性能测试实验室，LMS SC305机械结构动态分析系统，系列测振仪器和传感器，正版ANSYS有限元分析软件ADAMS刚体和弹性体动力学分析软件等。建立了电动自行车静、动力学优化模型，提供一套系统化的电动自行车结构设计和制造方法，并将其应用于实际工程。