昨日一早，不少读者致电本报询问：电动摩托车是否属于超标电动车？

　　对此，福州市交巡警支队相关负责人表示，电摩属超标电动车，在拟禁止上路的超标电动车之列。

　　该负责人解释说，福州将按照国家标准ＧＢ17761—1999《电动自行车通用技术条件》，拟禁止超标电动车上路。而对于电摩来说，不管是设计时速、整车重量，还是电动机额定输出功率，都超过国家标准。

　　该负责人表示，目前，警方正确定该拟禁措施的具体实施时间和相关细节。

　　拟禁源于道路拥堵

　　福州交警部门有关人员介绍说，目前，福州市至少有8万辆无牌无证的电动车，加上2003年核发了临时号牌（使用期为4年）的6万辆电动自行车，总数已远远超过10万辆。

　　公安部规定，在城市道路中，凡是一辆车能顺利通过两个红绿灯就属于交通畅通。此前，相关专家曾表示，福州城区面积小，公交网线路还不够发达，绝大多数次干道、支路通行能力低，特别是繁华的五一路、五四路、六一路、八一七路、华林路等主干道，已经很难达到这样相应要求，在高峰期，甚至常常出现遇红绿灯必等的现象，堵车十分严重。

　　福州交警部门有关负责人表示，正是为了解决拥堵的交通窘境，警方才计划实施拟禁止超标电动车上路的措施。　

　　24个车型无一“达标”

　　拟禁超标电动车上路的消息，似乎并没有给电动车商家带来多大的影响。

　　近日，记者走访了五一广场周边的多家电动车商店。

　　记者从Ａ店店员提供的“电摩”说明书和宣传材料上看到，这些车子的整车重量达90公斤，最高时速50公里，轮胎宽度80毫米。远远超过了国家标准的《电动自行车通用技术条件》中的相关规定。

　　而几名店员告诉记者，他们每个月能卖出300多辆电动车，近八成是“电摩”。

　　而Ｂ店店销售员则告诉记者，要是按照国家标准去买不超标的电动车，那就不用买了，一是你买不到，因为现在车行里卖的车很少有达到这个标准的，另外一个原因是，即使你能买到这样的车，那也没有使用价值，还不如骑自行车或者走路省钱。

　　而从记者调查的三家电动车商店情况来看，该销售员说的似乎有几分道理：三家店里的三个品牌共24个车型，记者没有看见一个达标车型：或车重超标，或时速过快，或轮胎过宽。

　　指甲可调电动车车速

　　Ｃ店主要经营雅马哈和普利司通电动车。对于记者提出担心警方的措施一旦实施，骑超标的电动车容易被扣的担忧，老板坦然一笑。

　　紧接着，他让几名店员给记者做了几个演示。店员首先发动一辆普利司通优梦系列电动车，时速器显示最高时速为30公里，随后，店员拿出一个类似打火机引擎的黑色小长条，往电瓶下方拉出的一条接线上一套，电动车最高时速就成了20公里。店员说，电动车出厂的时速都设置在20公里，但使用时的速度完全在他们的掌握中。

　　而在一辆雅马哈轻燕银装版电动车上，店员打开操作箱后，甚至不用任何工具，只用拇指甲在一个塑料制的螺丝钉上轻轻一旋，车子的最高时速就从原来的30公里降到了20公里。

　　部分历史

　　1995年，电动自行车初现福州。当年，福州市有关部门曾批准1000辆电动自行车挂牌，但由于该车电池质量有问题，经销商在销售出约500辆后，匆匆退出福州市场。

　　1998年，电动自行车再度进入福州市场，但上牌的问题一直未能解决。

　　2001年6月5日，福州市公安局根据同年5月15日福州市政府有关会议决定精神，发布公告：禁止电动车在市区行驶。

　　2003年6月1日，福州市政府正式实施《关于加强电动自行车管理的通告》，并规定6月1日之前购买的电动自行车正式开始报牌。此外，还规定：即日起福州禁售电动车，此后购买的电动车也不能报牌。