11月15日起,广州全面禁止电动自行车上牌、上路行驶。12月12日,常州也开始跟进行动,明年起对电动车采取“停止上牌有牌车5年后报废”的举措。这些城市的举措在苏州引发了对电动车上路问题的关注和讨论。
记者从苏州市车管部门了解到,目前苏州市电动车保有量约为70万辆左右。据估计,这个数字在全省各城市中内很可能是最高的。目前,苏州市还没有对这些电动车采取“禁行、禁上牌”的打算。苏州市车辆管理所作为电动车辆的管理方,行使着其管理职能。车管部门有关人士表示,虽然“禁止电动车上路”从长远来看,是顺应环保和交通安全的必然趋势,但作为一个拥有大量电动车的城市,“没有电动车后怎么出行”,这个问题关系百姓的切身利益。只有“公共交通发达了,也许大家自然而然就不用电动车了”。
据了解,目前电动自行车在全国范围遭遇“一地一策”,各地政府对电动自行车态度不一。广州、珠海、福州、海口等城市是禁行派的代表。在禁行派中,广州市可以算是近期焦点。今年5月1号,《广东省道路交通安全条例》正式实施,广州市随即报请省政府,要求对电动自行车不予上牌、不准上路,获得省政府的批准。从11月15日开始,广州市全面禁止电动车上牌、上路行驶。与广州相比,珠海市的禁行步伐迈得更早,早在2005年5月28日,珠海市人大通过《珠海经济特区道路交通安全管理条例》,其中规定,电动自行车在特区不予注册登记,禁止在道路上行驶,违者将被罚款500元。珠海市也因此成为国内最早以立法形式禁止电动车上路的城市。而苏州和北京、上海、杭州、宁波、成都、沈阳等城市,电动自行车拥有合法身份,可以上牌上路行驶,成都市甚至还通过了《电动自行车交通管理规定》,以地方行政法规的形式肯定了电动车的存在。 |