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市民建议深圳恢复自行车专用道健康环保
来源:深圳新闻网   电动车商情网 2006-12-19 9:38:26
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[提要]

 

  18日深圳首个自行车专用道系统将在近日完工的消息,引起了市民及自行车爱好者的很大反响,大家纷纷表示,随着城市环境保护的需要,以及市民出行及健身的需要,市民希望能够在深圳畅通无阻地骑自行车,从而让越来越多的市民选择这种健康环保的交通出行方式。

  自行车出行尴尬多

  “在深圳骑自行车,有时候感觉比较尴尬。现在有的人行道也用来停汽车,骑自行车越来越不方便了。”在中南财大深圳教学中心任职的吕国营先生说,他告诉记者,深圳的自行车道少,有些地方连自行车道也没有。如皇岗路北环立交桥处,有段路连人行道也没有,单车一族要把车扛过桥墩才能通行;其次是没办法停车,多数写字楼和住宅区都没有专门的自行车停车区;第三是骑自行车不安全,有些立交桥绕行太多,进出车辆速度又太快,导致险象环生,同时,自行车和人行道混在一起,单车一族经常被迫骑行在机动车道,安全隐患较多;第四是部分市民观念存在误区,认为骑自行车没面子,“实际上越是发达国家,越是重视自行车,因为它既环保又健康,且有利于缓解交通拥堵。”

  应引导市民骑车出行

  乐骑自行车论坛的蒋先生表示,随着经济和城市的快速发展,深圳上世纪九十年代取消自行车专用道后,自行车道就跟人行道并在了一起。深圳过于注重机动车道的发展,导致深圳骑自行车出行的人越来越少。“每一种交通方式都有它的优点和缺点。要多层次的交通发展,不能只限于小汽车和公交车,而忽视了其它的绿色环保类交通工具或出行方式。”

  蒋先生指出,深圳应该全面恢复自行车道,引导和鼓励越来越多的市民骑自行车出行。

  建自行车道可分片区进行

  “华侨城修建片区自行车道的举措,非常值得大家去借鉴。当然,投入不一定要太多,可以逐步完善。”律师黄远清致电本报记者,他表示深圳可以从华强北片区、蛇口片区等地做起,一个一个片区来,从“小循环”做起,慢慢就可以把深圳的自行车道都连接在一起了。

  市民胡女士来电称,他们一帮自行车爱好者希望有关部门可以围绕莲花山、大小南山、滨海公园等空旷的公共休闲片区修建自行车道,能够让市民骑车健身。

  不少市民表示,深圳不是不需要自行车,而是应大力提倡骑自行车。因为深圳城市空间相对于北京、上海而言并不大,上班相对来说都比较近,很多地方完全可以骑自行车到达。

关键词:深圳自行车 自行车专用道 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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