业内人士表示公众对草根交通工具存在很大需求眼前禁令是“黎明前的黑暗”

　　12月1日，受冷空气南下的影响，海南岛气温骤降。

　　2006年第二届中国－海南电动自行车展览会一开始就感受到了料峭的寒意。就在展览会开幕的头一天（11月30日），海口市交巡警支队再次通过当地主要媒体重申：海口市区内全面禁行电动自行车。为了显示“真抓实干”，交警部门当天还守候在市内主要路口，查处电动自行车。然而，颇具讽刺意味的是，就在当天下午4时，一组由近30辆“长征”电动自行车队，从奥林匹克花园出发，浩浩荡荡地开进展览会会场———海口市人民广场，前去参会。

　　据有关报告显示：海口市内至少有86家商店销售几十种品牌的电动自行车，其中95％属不符合国家技术标准。

　　根据《电动自行车通用技术条件》（GB17761－1999）规定：电动自行车的最高时速应不大于20公里／小时，整车重量应不大于40公斤，自行车的轮胎宽度应不大于54毫米。今年以来，因电动自行车违法上路而引发的交通事故，多达600余起。海口交警部门将在省法制办对“电动自行车能否上路”听证会结果出来之前，依现行规定上路查处。

　　海口交巡警支队有关负责人表示，根据海口市公安局2004年12月6日发布的《关于摩托车电动自行车限行管理的通告》的要求，在海口中心市区内，电动自行车一律不能通行。依此标准，在这次整治行动中，符合国家技术标准的电动车，纳入非机动车管理范围，超出国家技术标准的电动车，纳入机动车管理范围。前一种按“非机动车未依法登记上路行驶的”，罚40元；后一种按“机动车未悬挂车牌”进行处理，扣车、罚200元。

　　这就意味着，无论是否符合国家标准，电动自行车一经上路，都将挨罚。

　　车展尴尬开幕

　　不过，在业内人士看来，海口此次交警再颁“禁行令”主要针对的似乎还不是消费者，而是云集了近40家参展厂商、30多个品牌的电动自行车展览会，意在通过“禁行令”抑制市民的消费欲望，从而迫使参展厂商知难而退。

　　本次电动车展的承办方———海南共好会议展览有限公司负责人曾表示：“‘禁行令’可能会影响到经销商的效益，可能会对众多购买者造成一定心理负担。”

　　事实上，这种担忧并非多余，由于交警部门的刻意打压，本次电动自行车展览会显得有几分冷清。尽管厂商现场喊出了“特价酬宾”、“1元钱起价拍卖”、“先骑后买”等促销口号，甚至请来了少男少女时尚组合来营造气氛，然而，除了“拍卖”活动吸引了不少人外，大多数展位前并不热闹，有的甚至可以称得上是“冷冷清清”。

　　“今天说要禁，明天又默许上路，谁知道这玩意究竟能不能买，还是先等等再说吧！”一位市民在接受记者采访时表示。他认为，目前选择观望乃是上策。

　　2005年12月9日，海南省人民政府在海口就《关于电动自行车登记管理问题的决定》（征求意见稿）召开立法听证会。可是到目前为止，电动车该不该禁行还没有最终结论。海南省法制办立法处有关负责人曾表示，听证会的结果目前还在按相关程序上报，对于禁还是不禁目前还不太好讲，到时候会通过媒体发布。他还表示，电动车立法年底出台希望不大。

　　参展商称“禁行令”难阻发展

　　海南雷盟电动科技有限公司的销售经理董海涛表示：作为一种交通工具，电动自行车环保、节能，符合未来的发展趋势，不是一个简单的“禁行令”所能够阻挡得了的。

　　他说，以前北京、西安等大城市也禁行过电动自行车，但最终都陆续开禁了，这说明公众对于这样一种草根交通工具还是有很大需求的。目前海口的禁令就像“黎明前的黑暗”一样，不会因此而动摇雷盟公司在海南发展的决心。下一步，雷盟公司还要在海南投资建厂。

　　虽然整个上午还没有消费者前来购买，但新大洲“派乐”电动自行车业务经理罗元西并没有露出沮丧的神情。他认为展览会首日并非休息日，加上降温降雨，在一定程度上影响了前来参观的人流。同时他也认为，展览会的现状和海口交警部门的态度不无关系。

　　他愤愤不平地说：“他们选择这个时机宣布上路必罚，太不厚道了！”

　　海南共好会议展览有限公司总经理周大寨对记者说：“这说明他们（交警部门）心虚，去年他们已经这样做过一次了，但结果如何？海口的电动自行车因此而减少了吗？如果他们总是像个怨妇一样絮絮叨叨的话，恐怕只会招致嘲笑和反感。”

　　周还表示，今年参展的厂商要比去年多得多，而且去年坚持下来的都得到了市场的良好回报，今后要把这个展览会打造成为一个品牌，每年举办一次。

　　据估计，目前海南大约有8万辆电动自行车，其中大部分在海口市。