新式人力三轮车

　　9月10日，海口市首批投入使用的200辆人力三轮车正式在海甸岛大部分路段及青年路九村区域营运，然而，开始正式营运只有2个多月，就发生了尴尬的一幕：12月3日下午，海口的13名三轮车主一起到海南路路通三轮车管理有限公司(以下简称三轮车公司)，要求退掉刚租了2个月的新式三轮车。

　　“租车以来，我们蹬三轮车一天也就挣20多块钱，每天还要缴10块钱租金，这么一来，我们根本挣不到什么钱。这种生意实在做不下去了，我们现在就去把车退了。”一名三轮车主表示坚决将三轮车退回。12月4日，记者从三轮车公司了解到，截止12月4日下午5点钟，这13名三轮车主中已有8名正式办理了退车手续，将三轮车退回。

　　当天下午，记者在三轮车公司的仓库里，看到了车主们退回的8辆新式三轮车。

　　生意不好无法维持

　　三轮车主心中有两大酸楚

　　三轮车刚租了两个多月，为什么这些车主们要将车退掉呢？据三轮车主们介绍，他们之所以要退掉运营的三轮车，是因为生意太不好做了，无法正常维持下去。12月4日，记者走上街头调查采访，相当一部分车主也诉说了同样的苦衷：运营真难。三轮车主们认为，造成他们生意难做，主要是以下两个方面的原因。

　　首先，是他们上交的钱太多。三轮车主李某对记者说，当初他向三轮车公司租用三轮车的时候，就上交了2200元车辆押金费，这对他的家庭来说是一笔较大的开支，另外，他每天还要向三轮车公司交纳租金10元钱，这样他每天的收入少得可怜，有时候辛辛苦苦地忙碌了一天，不但挣不到钱，甚至有时候还要赔钱。李某给记者计算了他一天的收支情况：生意比较好的时候，他平均每天的收入为30元左右，去掉上交的租金10元钱，早餐和晚餐的花费一共在6块钱左右，这样，一天的收入只有14元钱，一家人的生活费都难以支付。加上最近天气转凉，坐三轮车的乘客越来越少，他的生意也越来越难做。

　　其次，“黑三轮车”和“摩的”抢客的影响。12月4日下午，记者在龙昆北路、西沙路、南宝路、公园路等路段发现，“黑三轮”和“摩的”拉客的现象依然比较普遍。一位新式三轮车主对记者说，本以为经营新的三轮车能挣些钱，哪里想到“黑三轮”和“摩的”却处处抢客。“黑三轮”和“摩的”见路就上，见巷就钻，只要不被抓到，它们根本就无所顾忌，而新三轮车受到路段禁车的限制，很多地方想去却去不了，根本就无法和它们相比。“只要存在这么多“黑三轮”和“摩的”，它们就会抢走我们的饭碗。”该车主无奈地对记者说。

　　车主呼吁

　　“门槛”是否应该重新考虑

　　三轮车主们面对记者采访的时候，提出了自己的看法：三轮车运营的“门槛”是否应该重新考虑？车主们说，2200元的车辆押金费和每月300元钱的租金，对几乎没有其他经济来源的他们来说，是一种不小的负担，“要想成为人力三轮车从业人员，我们这些下岗人员如何掏得起这么多钱给经营公司？”

　　记者观点

　　要让新事物好好“活”

　　有关部门曾经指出，新式三轮车营运优先考虑的是下岗工人和低收入家庭，还有残疾人家庭的成员，政府要求管理公司必须保证相当数量的车辆提供给这三类人员，并且给予不收取押金和租金减半的优惠。不能否认，推行新式三轮车，是政府规范运营秩序的便民新举措，是深得民心的“新事物”。遗憾的是，这种新事物刚刚出现，就遇到了种种困难和阻力。记者认为，有关部门既然将新式三轮车推向了市民生活，那么就应该采取种种切实的措施，让它好好的“活”下去。

　　记者认为，要让新式三轮车好好活，首先在于政府有关部门要对新式三轮车主树立起强烈的服务意识，采取措施保障他们的正常运营。有关主管部门应加大执法力度，坚决打击"黑三轮车"等非法营运车辆，给合法营运的新式三轮车创造良好的生存空间。

　　另外，要让新式三轮车好好地活，需要全社会的共同努力。既需要运营公司更加科学的管理规定，也需要普通市民的关怀。市民们拒绝非法营运车辆，那些非法营运的车辆就会逐步丧失了生存的土壤。