出行“新宠”电动自行车给老百姓带来快捷方便的同时,也因为频出的质量问题让人烦心不已。12月1日,省质监局公布了电动自行车的质量报告,报告显示,大约五分之一的电动自行车在安全、车速、牢固性等方面存在较严重的问题,而整车被判为不合格产品,个别项目不合格的更多。
安全:电动自行车最大的问题
132批次反射器光学性能低于三级,是本次不合格批次最多的项目。反射器虽然是个小零件,但是对电动自行车夜间安全行驶非常重要,按规定装有反射器易于被机动车识别,可以减少交通事故。但众多生产企业为降低成本,用廉价低质的反射器或者不装反射器。部分车型在设计时甚至没有预留安装侧、后反射器的位置。
脚蹬是另一个关涉安全的小零件,如果脚蹬离地间隙不够,电动自行车骑行转弯时,会因脚蹬触地无法正常转弯而造成事故。检查发现64个批次产品没有按标准要求设计间隙。
制动性能是车辆安全的重要保证,抽查查出5个品牌的电动自行车制动性能不达标,某品牌产品在试验过程中竟然刹把开裂。
车速:快的变成“小摩托”,慢的不如自行车
国家规定电动自行车最高车速不得大于每小时20公里,这次查出6个批次产品“超速”。其实有超速能力的车更多,厂家为了满足顾客“快”的要求,都给车赋予了快跑的能力。同时,为了“迁就”国家强制标准,电动自行车上再装一个限速装置。查出“超速”的6个批次产品都是限速不到位带来的不合格。
与“超速”相比,车速过慢的更多,检查发现61个批次产品整车道路行驶不合格,主要原因是车速低于每小时15公里。其中最慢的车,竟然最高时速只有7.8公里。
材料强度:偷工减料造出“易拉罐”
检查中,对一些车辆进行强度试验,发现很多主要部件存在偷工减料和生产工艺不合格。国家规定,电动自行车的车架前叉组合件要经得起7万次振动试验,抽查中检出22个批次的电动车在振动试验后,车架出现破损、明显变形或松动。这样的车,可能出现正常骑行中车架前叉组合件断裂,发生人身伤害事件。
车把立管的问题也比较严重,多达73批次产品不合格。主要是管材质量差、管壁薄,加力后就严重变形。这样的车如果碰到稍微强的意外碰撞,容易因为立管严重变形导致人车摔倒。
省电动自行车检验中心的叶震涛分析,上述质量问题的出现,主要是由于电动自行车企业一哄而上造成的,快速发展的市场掩盖不了企业经营者的质量意识薄弱、技术力量严重匮乏和企业管理上的混乱。2005年,全国的电动自行车企业已超过1200家,但平均每家的年产量仅有1200万辆。2006年全国电动自行车的产量可望达到1800万辆。在这个急速扩张的市场上,希望电动自行车企业的竞争,要从单纯的款式、价格竞争转为品牌、质量、服务等综合实力的竞争。而消费者在选购电动自行车时,要多注意以上这些“常见病”。 |