近日，海口合法人力三轮车的车主艾先生起个大早，蹬上人力三轮车去揽客，可他辛辛苦苦在海甸岛转悠到上午10点多钟，只赚到了3块钱。
艾先生说，一路上不是没人坐车，而是海甸岛的摩的和非法入市的机动三轮车太多，踩脚踏板的没人家拧油门的抢客快。象艾先生这样，抱怨摩的和非法机动三轮车抢客的合法人力三轮车主并不少，他们纷纷反映，运营市场环境不好，合法人力三轮车实在难以生存。
人力三轮车主倒苦水
一上午才蹬来3块钱
艾先生是外地人，老婆是海南本地的，家里有2岁多的孩子，因家庭经济不太好，虽然他自己有份月薪几百元的工作，但还是在今年10月初，在路路通三轮车管理有限公司登记了一辆合法的人力三轮车，在海甸岛允许的区域内，夫妻俩轮换着早晚拉客。为此，夫妻俩每天至少要出车10多个小时，早上六七点出门，晚上10点多回家是常事，但即便是这样辛苦，还是赚不了几个钱。
艾先生说，上午踩三轮车赚的3块钱，还是帮同事送小孩从福安村到白沙门小学上学赚的。送完同事小孩后，他就在海甸五东路、海口市人民医院附近、海甸二路、三路等区域转悠，希望能拉上几个客。在海甸二路和海甸三西路的市场门口，他倒是遇到了不少招手坐车的人，可是等他踩车过去，旁边的非法摩的，还有那些非法入市运营的机动三轮车早就把客人抢走，他只能眼巴巴地等候着下一个客人，谁知等来的客人又再次被这些机动车抢走。就这样，等他转到10点多准备回家去上班时，手上还只有早上的那3块钱收入。
辛苦蹬车拼不过非法摩的
三轮车主盼净化市场环境
“那些摩的、机动三轮车抢客又快，又不用交费，价格也差不多，我们合法人力三轮车根本没能力和他们争。在这样的环境下生存，实在是很难。”艾先生这样告诉记者。
艾先生给记者算起了生活帐：蹬三轮已经差不多两个月了，基本上上午出去中午回来，一般可以有10多元收入，下午也是差不多是这样，晚上由于摩的少了一些，他的生意要稍好一点。10月份情况还算不错，有1500多元收入。为了将钱省下来，他们一家三口每天的生活费控制在10块钱左右。这样，除去交给公司的300元费用和生活开支外，10月份净赚了几百块。11月份生意不好，只挣了1000元多一点，平均一天是三十几元，除去要交的费用和生活费就所剩无几了。
而艾先生和一些相熟的摩的司机和机动三轮车车主闲聊时了解到，摩的一般每天可赚80元，机动三轮车可赚100元。人力三轮车跟他们比，收入相差太远。现在，艾先生就盼着政府部门净化三轮车营运市场，让合法的三轮车主有饭吃。
记者昨天在海甸岛各区域了解到，艾先生反映的情况属实。摩的、非法机动三轮车与合法人力三轮车争食的情况很普遍，特别是在海甸三西路菜市场门口，非法运营的摩的、机动三轮车更是多得不得了。记者在青年路采访时了解到，一些合法的人力三轮车因受到当地非法营运的机动三轮车冲击，有的合法人力三轮车主为了生存，不得不超范围运营。
三轮车公司寄望新规实施
取缔摩的还要靠交通部门
记者就采访中所了解到情况，先后向路路通三轮车管理有限公司和城管部门进行反馈，公司方面和城管部门均表示，几经修改的《海口市三轮车管理暂行规定》将于12月1日起施行，届时就要靠这个新规来管理“三车”(人力三轮车、机动三轮车和手推板车)，净化运营环境，但是摩的不是新规所包括的范围内，取缔摩的还得靠交通部门。
路路通三轮车管理有限公司有关负责人说，公司的每个三轮车主都向他们反映了摩的、机动三轮车抢客的情况，他们也多次向城管部门反映，但是由于相关法规滞后，这一问题一直没有得到有效解决，他们希望新规实施后，这一问题能得到解决。城管部门有关人士也表示，新规实施后，将能有效地管住非法“三车”营运以及合法人力三轮车超范围营运等多种问题。 |
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