今年1至10月,杭州市共发生涉及电动车交通事故236起,造成48人死亡,死亡人数同比增加20%以上,电动车交通违法行为越来越为百姓诟病——
今年有48人死于
电动车引发的交通事故
近日,杭州体育场路粮茂大厦附近,一位晨炼的老太太,被逆向飞速行驶的电动车撞倒在地。经医院救治,老太太身体多处部位骨折。近日,在文晖路建国路口也发生了惊险一幕。当时,窦女士骑着电动车一头撞向了迎面而来的福特轿车,电动车瞬间被撞成两截,被撞飞的窦女士手臂骨折,侥幸保住一命。
据了解,自杭州市限制摩托车之后,由于轻便、实惠,电动车成为众多市民代步工具的首选。有统计表明,目前,杭州市电动车保有量已达50万辆。仅今年1至10月就增长了近13万辆,增幅达35%。
然而,交警部门的数据显示,随着城市电动车数量的逐年增加,涉及电动车的交通事故也有增无减,电动车已经成为新的“马路杀手”。今年1至10月,杭州市共发生涉及电动车交通事故236起,造成48人死亡,271人受伤。死亡人数同比增加20%以上。
今年5月14日7时许,黄某骑电动车在杭海路由东向西行驶至之江路口时,由于未按规定让行,与一辆东风牌重型货车相撞,后黄某经医院抢救无效死亡。
电动车闯祸,已成为城市里的“见多不怪”的平常事。据杭州市交警部门介绍,电动车的迅猛增长给道路交通带来了诸多安全隐患,电动车占用机动车道行驶、未按规定让行、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为非常突出,由此引发的交通事故触目惊心。
“风驰电掣”爱上机动车道
“别看电动车属于非机动车,但跑起来速度挺快,还爱上机动车道,绝对不次于轻摩。”今天上午,在体育场路和中河路交叉口,正在巡逻的下城交警大队三中队民警陈勇森告诉记者,杭州街头行驶的电动车数量越来越多,争抢机动车道、与自行车发生冲突的现象也越来越严重。
早上7时40分至8时这20分钟之内,记者在庆春立交桥与环城东路交叉口,对往来的电动车违法行驶统计发现,行驶上机动车道35人、闯红灯16人、逆向行驶10人,与自行车发生冲撞2人。
在庆春路上的慢车道上,交警拦下了两辆闯红灯的电动车,他们闯红灯都是因为在快车道“奔驰”,车速过快,来不及刹车。就在交警处理的同时,记者看到从身边经过的电动车同样“风驰电掣”。据交警介绍,根据交通法规定,非机动车车速不得超过每小时15公里,他们曾用测速仪对行驶中的电动车进行监测,发现其中约六成电动车速度在每小时25公里左右,属超速行驶。
百姓有话说:好怕电动车
“电动车,现在最怕就是它了。”天天穿梭在大街小巷,的士司机王师傅有些“谈车色变”,“速度快,很多时候都抢到机动车道上来,刹车又差,关键时刻刹不下来,常常把我吓得一身冷汗。”
刚晨炼回来的丁炳荣指着从他身边飞驰而过的电动车说:“有些电动车主只顾自己快,根本不管行人的安全。”他告诉笔者,他有时候想把孙子也带来一起锻炼,但看到身边的电动车一辆比一辆快,想想又不敢带了,“平时自己走路都得看清楚周围才敢走”。
浙大幼儿园实验园的徐老师也深有同感。她说,由于电动自行车的动力来自电瓶,声音很小,在非机动车道内行驶时,常令骑自行车的或行人难以察觉,以致措手不及,特别是对上下学的小孩造成的威胁更大。
作为交通协管员,老李现在最头疼的就是电动自行车。“难管,我们只能劝说,听不听在于他们了。速度很快,有时后座还要带人,或者载着货物,非常危险。”
交警部门:电动车随心所欲“任我行”,隐患重重
“见缝插针”、无规无矩,这是许多人对电动车最直观的印象。记者从杭州公安交警部门了解到,电动车与自行车一样,属于非机动车。根据道路交通安全法,理应在慢车道行驶。然而由于电动车速往往比自行车快好几倍,又不能在机动车道行驶,这就出现了电动车和自行车或者行人抢道的危险场面。
“由电动车抢道引发的安全隐患正在逐渐显现。”一位从事交通事故处理工作的民警称,许多电动车的交通意外多是由于车速过快、不按标志标线行驶等引起的。由于电动车大多超标,在非机动车道行驶速度太快,极易与自行车或行人相撞,加上车身重惯性大,对自行车和行人构成威胁;如驶入机动车道,不仅自身安全没有保障,而且还阻碍机动车的正常行驶。由于杭州还没出台明确的关于电动车管理的相关规定,电动车在交通管理中受到的约束很小,不需要证件,不怕有交通违法行为记录在案,而且也不需要购买“交强险”之类的保险,一旦发生致人伤亡的交通事故,赔偿问题较难解决,所以安全隐患很多。
据了解,很多电动车驾驶员没有受过相应的交通常识培训,不懂看道路上的交通标志标线,喜欢把电动车当摩托车开,经常不顾危险开进快车道,或是在慢车道上开快车。因此,在道路上经常可以看到乱闯红灯、逆行、走禁行的电动车,这些不良的交通意识和行为如果不及时纠正,无疑会对道路通行造成极为有害的影响。
如何规范电动车驾驶员行为,消除电动车带来的安全隐患,本报将继续予以关注。 |