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广州下周正式禁电动车将按两种标准处罚
来源:信息时报   电动车商情网 2006-11-4 10:13:36
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[提要]

 

  近日,“电动自行车可否上牌上路”问题最终尘埃落定——广东省政府批复:同意广州市范围内对电动自行车不予登记、不准上路行驶。据了解,“禁电令”将于下周内实施。

  从消息人士处证实,广东省政府同意“广州禁止电动自行车上牌、上路行驶”等管理规定后,相关部门马上起草通告,报至广州市公安局法制部门。通告在市政府备案,然后发出。据了解,通告将于下周内发出,并即时生效实施。一线交警告诉记者,届时,通告就可以作为交警的处罚依据了。

  不设“教育期”缓冲

  近日,有市民向记者提出疑问,“限摩”都有教育期,那么对于禁“电”,会不会有只教育不处罚的过渡时间?昨日,记者从交警部门获悉,从通告发布实施后,交警就会马上按照规定执罚,不会设定教育期或过渡期,请市民作好准备。

  目前,广州估计有超过20万辆没上牌的电动自行车,是否像“限摩”一样,车主能获得赔偿呢?近日,该名消息人士对此斩钉截铁地说:“绝对不可能获赔偿!”

  据了解,对“禁电动车”这一事实,广州市从一开始就明确态度,从发现电动自行车用户增多的苗头开始,透过广州交警部门,广州已经多次表态:“拟不允许电动自行车上牌、上路行驶”,并告诫市民不要购买。在此情况下,一些市民心存侥幸购买电动自行车,只能自行处置。

  按两种标准处罚

  据透露,从通告正式出来后,广州交警就会按规定严厉查处非法上路行驶的电动自行车驾驶人,具体处罚标准分为两种。

  一是如果车速不超过20公里/小时的,将按驾驶无牌非机动车处理,交警会现场开出罚单,驾驶者将被罚50元,如果没有随身携带电动自行车的来源证明,还会被暂扣车辆。据交警路面执勤所见,绝大部分的电动自行车是远远超过这一时速的。

  二是车速超过20公里/小时的,将会按驾驶无牌机动车处理,这一“罪名”又分两种,如果是驾驶人有驾驶证的,会扣完12分,并处以最高达1500元的罚款。如果驾驶人没有驾驶证的,将以无证驾驶无牌机动车处理,最高可处以行政拘留。而事实上,驾驶证的准驾车辆车型里,并没有电动自行车一项。所以开时速超过20公里/小时的电动自行车,就属无证驾驶无牌机动车。

  六成商家已撤退

  记者走访了海珠、天河、越秀、白云等地,发现与今年7月底相比,已经有起码六成的电动自行车商家已经撤退,以海印桥南曾经的电动自行车经营一条街为例:7月底,记者记录的当时这里有电动车商家共11家,昨日重访,发现只有4家还在做电动自行车生意,其中最大的那家已经改成了宠物医院。一个深圳品牌的专营店负责人表示,昨天看到广州“禁电”的确切消息后,正打算提早撤出。

  然而,只将电动车为作兼营项目的自行车行老板们比较平静,甚至认为另一方面,主营的自行车销量会上升。新港中路一家自行车老板吴先生说,他昨天已准备多进款式好的自行车。

  广州“禁电”一波三折

  据广州一名资深交警胡先生称,电动自行车在广州的争议大体从广州2004年实施“限摩”第一步时就开始热闹起来了。

  之前,由于《中华人民共和国道路交通安全法》5月1日正式实施,将电动自行车定性为非机动车,由各省区自行决定禁或放。作为较快捷的交通工具,不少市民认为,广州市可能会在限摩的同时给电动自行“放一马”,因此,在短短的数月内,广州的电动自行车猛增。

  2004年9月底,广州首次明确表明态度——拟对电动自行车不予上牌、上路行驶。不过,由于省交通安全条例迟迟未出,再加上2005年7月起限摩实施第二步,东风路全天候禁摩,因此,在一年间,全市的电动自行车据估算已经达10万辆。

  2005年6月,《广东省道路交通安全条例(草案)》通过,该月底广州交警部门再次表态拟禁“电”。实际上,到省条例正式实施的今年5月,广州市存在的电动自行车数量估计已经超过15万辆。在省条例实施前后,广州开始就禁“电”起草规定,收集意见。

  今年6月,广州市连续召开三次电动自行车管理民意座谈会,并将收集到的意见与规定草案同时上报省政府审批。据了解,当时广州设想8月开始实施禁“电”,并多次开展对于非法电动自行车的整治清理行动。不过,省政府的批复在日前才完成。近日正式以新闻的形式明确态度。

  买了车,是退还是转手?

  据相关行业协会统计,到今年6月,广州已经有超过20万辆电动自行车,多数集中于天河区和白云区。这么大量的在用电动自行车,出路在哪?

  备选方案一:退?商家不干!

  张女士昨天一早就被报纸的禁“电”消息吓了一跳,第一反应就是:“我那买了不到四个月的电动车怎么办?”据张女士说,买车时就担心广州要禁,不过那些商家都说,说禁说禁几年都过去了,说不定几年都禁不了,再加上女儿要上夜校,因此就买了。“一辆车花了1800元买的,才开几个月,太亏了!”张女士昨日专门跑到当初买车的商店去问,能否折价退车,没想到商家不干。

  记者去海珠、天河、越秀三区的五家电动自行车商店问过,每家都有市民来问能不能退回车辆,“这怎么可能退呢!”商家表示,电动自行车使用后就磨损,以最重要的电池为例,设计使用时间也就一至两年,回收价值太小。

  备选方案二:转手?麻烦!

  小蔡是一家商店的送货员,记者采访他时,他正运着一箱打印纸送到滨江路一小公司里。为了送货省时省力,他自己买了一辆电动自行车,对于禁“电”后如何处置车,他心里也没谱,“转手也只能卖给那些广州市外的,怎么给人家运过去?毕竟电动自行车不能开得太远。想过带回湖南老家,可是长途客车也不能运呀,托运又太贵……”

  记者采访的14名电动自行车主里,有9名称要转手卖掉车辆,但都在为如何卖出广州而烦恼。他们半开玩笑地说,如果有人瞄准这个需求,将广州的电动自行车收购起来,集中卖去市外,肯定很多人帮衬。

  备选方案三:小区内用?有风险!

  记者采访的车主里,有两成是不准备卖车的,看能不能在小区里用,“毕竟电动车不像摩托车,背着两抢工具的恶名,警察应该不会入小区查电动车吧。”

  不过,据记者了解,小区内的道路,城乡结合部的村子,也属于禁“电”范围,如果电动车上路,交警还是有权执法的,看来,在内街小巷之中开电动自行车也有风险。

  另外,也有市民考虑,干脆将电动车的机动部分拆掉,改装成普通自行车来踩。

关键词:电动车 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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