经过2003、2004连续两年的快速发展，中国电动自行车行业迅速呈现出一片欣欣向荣的景象。据估计，2005年全行业的电动自行车产销量应该在950-1000万辆之间，行业有不少新品牌诞生，也有不少品牌开始退出。2005年实际行业的工业产量应该在1200万辆左右，对比2004年行业增长率在15-20%左右，行业的销售规模在150亿元左右。至2005年，全行业申领电动自行车许可证的企业已经达到了千家，品种出现近50个。
尽管电动自行车行业发展空间越来越大，但行业的竞争也越来越激烈。电动自行车销售市场上，店多牌杂，专卖店与大卖场并存。但是市场经过一个阶段性的销售高峰后，已逐步过渡到平稳增长期，电动自行车消费进入一个新的阶段，无论是电动自行车厂家还是商家都面临激烈的品牌竞争局面。
按照目前的市场区域，电动自行车市场可以划分为几个板块：江浙板块，以天津为代表的北方板块，以广东为代表的南方板块。
其中以江浙和天津板块中的强势品牌构成了电动自行车的第一阵营，比如台湾明星组合S·H·E代言的江苏雅迪，另外富士达、新日等都是占据这一阵营的品牌。在激烈的市场竞争中，品牌优势越来越凸现，消费者的品牌消费意识大大增强，荣获2004年4月“消费者公认优质产品”称号江苏雅迪，就在消费者心目中树立了以品质取胜的品牌形象，占取了相对稳定的市场份额，并仍在寻求快速上升的通道；第二阵营里，一般为年度销售规模在5万辆以上的品牌，这些品牌已经在一个或者几个省份占有了一定的市场份额；第三阵营就是国内销量在1-5万辆之间的品牌，这个数量应该有几百家；第四阵营就是大量的销量在1万辆以下的品牌，这些很多是小规模的或者“螺丝刀”工厂，他们一般以组装生产为主，有的甚至是“前店后厂”，销售也仅面向局部区域市场。为数众多的小规模品牌已经在风吹雨打之后相继凋零，或继续沿用低价优势获取小区域内的市场艰难生存。
行业之争，品牌创新之战
从整体上看，虽然为数众多的小品牌不断在以低价搅局，但占据第一阵营的强势品牌控制了全国70%的区域市场，品牌实力较强的企业掌控电动车的格局已基本形成，电动自行车行业开始迈入真正的品牌时代，最激烈的品牌竞争也在这个阵营拉开序幕。
各大品牌都开始关注自主品牌的打造，如何建立电动自行车品牌与消费者的信任度、美誉度、忠诚度，成为当今电动自行车企业、经销商、消费者共同关注的热点。品牌体现产品的核心诉求，包括功能的、心理的，即所谓的“以需求代替产品”。江苏雅迪在品牌的打造上，就做了中国电动自行车行业里的“第一个吃螃蟹的人”，聘请明星S·H·E组合代言，塑造出朝气蓬勃、动力十足的品牌形象，赋予品牌时尚、活力的气质，从而抢占品牌之争的先机，掌控了电动自行车市场较大的尖端市场份额，在消费者心目中形成一定的知名度和美誉度，稳据电动自行车行业的第一阵营。
和任何产品一样，电动自行车想要占领市场，安全可靠的性能，精致、时尚、符合人体工程学的科学的外观设计、高科技的技术含量等因素缺一不可。
江苏雅迪并不仅仅只着意于品牌的打造，更始终坚持以品质和服务开拓市场，始终通过不懈的努力向用户提供一流产品，在同行业中率先通过ISO9001国际质量标准体系认证、中国产品质量认证中心CQC认证，被中国产品质量保障中心评定为“中国知名电动车产品质量公证十佳品牌”，并拥有自主研发、自主设计的“电动车高新技术研发中心”，现已具备了年产80万辆整车的生产能力，畅销全国二十多个省、市、自治区，并远销海外市场。
电动车产业市场将驶入新的春天
随着电动车品牌化价值的显现，电动车在未来一段时间内销售形势将会趋好。随着电动自行车技术规范和行业规范的不断完善、发展，行业配套服务、售后服务以及监管的完善、加强，同时对电池回收等关联问题进行有效规划，电动自行车行业的发展将进入一个新的飞跃阶段，行业的发展方向越来越明确，整个产业升级的突破口也逐渐凸现。只有真正具有战略眼光的企业才能最终成为稳固占据市场的强势品牌。
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