销售火爆让今年的电动车市场一派红火景象，也吸引了众多电动车厂家纷纷抢滩河南。与此同时，电动车市场也如雨后春笋般涌现出来。众多大型市场先后开业，并各具特色。另外，随着电动车行业的快速发展，其经营销售模式也随之发生改变，加快向连锁化、规模化的方向进军。

　　新市场各有特色

　　１０月１日，位于郑州市的京广电动车精品城开业；９月份，位于航海路的郑州市电动车精品城和位于南三环的郑州摩托电动车物流港先后开业；８月１９日，河南省第一家电动车超市——瀚飞大卖场在郑州京广路开业。新出现的几个市场或卖场，小则上千平方米，大则达到数万平方米。而一向专业卖电器的八方电器，居然专门在天然商厦３楼开辟了场地卖电动车。

　　京广电动车精品城负责人胡文卓认为，河南有很多发展电动车的优势，比如交通、人口和政策支持等，这也是这么多电动车市场存在的重要原因。但是，市场要想共同繁荣，必须做出自己的特色。京广路两边正要拆迁扩路，原有的那些电动车门店将不得不迁移，京广电动车精品城就在这个时间出现了。“虽然很多品牌都想入驻，但是我们只招了２５个品牌，都是些知名的品牌，如洪都、苏杰、阿米尼等，且都是形象展示店。进入这个市场的门槛也很高，没有６０万元的投资别想进来。通过高门槛，市场成功地拒绝了那些没有实力的品牌。”胡文卓说。

　　“在这么短的时间内，这么多的大市场先后开业，并不仅仅是因为今年电动车销售火爆，还因为河南的电动车市场还有很大的空间。”郑州摩托电动车物流港董事长李俊民说。摩托电动车物流港一共１５万平方米左右，其中电动车区占到近５万平方米，目前已经有２００多家商户入驻，刚开始建造的电动车三区也已经全部完成招商。李俊民说，电动车物流港除了电动车厂家办事处或总代理入驻外，还可以针对农村市场，并整合了电动车、摩托车和自行车的资源。

    瀚飞电动车大卖场则以“第一家电动车超市”的面貌出现在消费者面前。据该卖场副总经理王国朝介绍，这个１５００多平方米的电动车卖场，集中了２６个品牌。与别的品牌是由总代理商控制不同，这些品牌都是厂家直接进货，可以最大限度地让利给消费者。目前，卖场还实行“买贵差价双倍补偿”制度，以低价争取更大市场。

　　“电动车市场发展有两个方向，一个是单个的专卖店进入市场的方向不会改变，另一个是应运而生的新市场必然会经历一个大浪淘沙的过程。进入今年冬季，电动车市场会出现激烈竞争，竞争模式有三种：一是品牌竞争，老品牌要保住自己的地位，新品牌要不断进入并站稳脚跟；二是价格竞争，目前不少大品牌还有较大降价空间，随着竞争加剧，利润空间将进一步压缩；三是经营模式的竞争，专卖店因为成本比较高，亏损面会越来越大而逐渐萎缩，更多的中小电动车市场会出现。”河南省电动车商会总顾问施积兰预测。

　　从品牌店到连锁卖场

　　今年的电动车市场还有一个新特点，即从原来的以品牌专卖店为主，到连锁卖场成为新崛起力量。这些连锁卖场都同时销售数个品牌，如屹林大卖场旗下有洪都、北京康鹿、美利达和屹峰４个品牌，大名科贸旗下有大名、普利斯通等７个品牌，都友连锁名下有佳丽奇、蓝天双环和香港大奔等。其中屹林大卖场在郑州已经有２３个店，都友也有７家店。

　　王国朝介绍，到今年年底，瀚飞电动车卖场将一共开到３家。“因为电动车本身利润很低，走连锁的道路，可以增加销量，得到厂家更多的回报。”在这个电动车品牌众多的卖场里，更注重推出“瀚飞”这个品牌。“卖场实行品牌淘汰制，如果哪个品牌没有完成卖场规定的任务，则将退出，被新进入的品牌替代。”王国朝说。

　　郑州的电动车连锁卖场中，屹林大卖场无疑是历史最久的，其中的主打品牌洪都更是一直稳居郑州销售量和保有量之首。河南省屹林商贸公司副总经理郭畅说，电动车目前还没有发展成熟，维修率相对还比较高，所以，品质和服务成为衡量电动车的标准，而因为洪都厂家的支持和经销商对维修和服务的重视，“洪都”和“屹林”的双品牌才逐渐被消费者认可，从而带动了屹林大卖场别的品牌的销量。

　　“单一品牌的专卖店无法做到让所有消费者满意，发现了这个不足，有的经销商才开始走多品牌的连锁卖场。但是不管是专卖店还是卖场，都只有走连锁之路，才能抢占有限的销售终端。”郭畅说。

　　都友电动车连锁公司总经理张国辉则认为，走连锁卖场的路子，还有一个优势：即使不占据所谓的地理优势，也可以做得很好。都友的下一步计划就是在郑州市２０００人以上的社区普遍开店，“明年２月要开到４０家。我们走的是小规模连锁的模式，核心内容是便民和服务。在黄河路、京广路等电动车品牌集中的地段开店，固然能聚拢人气，但是房租也会很高。都友将店开到社区，就是为了降低成本，让利给消费者。作为比较成熟的连锁模式，都友在售后服务方面都会让消费者信任，电动车集中地段带来的聚群效应已经变得很次要。”张国辉说。

　　当然，电动车的聚群效应并不能完全忽视，张国辉认为，连锁卖场本身都有好几个品牌，经销商可以组合这些品牌，满足不同消费者的需求。比如都友旗下的三个品牌，有专业做锂电池的，有做高端品牌的，还有在外观和技术上革新很快的，三个品牌可以让消费者有充分的选择余地。

　　“就目前来说，郑州的电动车市场稍微有点多，但是还没有到真正洗牌的时候，今明年会出现混战局面。两三年后，整个行业会出现一个从上游厂家到配套到下游销售的一个大的整合。”郭畅说。