三菱在电动车辆的研究上，一直下了不少功夫，而在这个计划下，该公司开发出新一代的电动动力系统，并且以小车i为基础，打造了一辆装上最新动力系统的i MiEV电动小车。i MiEV还肩负了道路测试、收集资料，同时评估量产的可能性等等重任。

以迷你小车i为基础，三菱打造出一辆i MiEV电动小车，主要适用来测试新的动力系统，以及评估电动车商业量产化的可能性

　　iMiEV是以三菱旗下的迷你小车i为基础而来的，采用体积小、重量轻的马达还有高容量锂离子电池提供动力来源。在移除了i原本使用的汽油引擎，装上两款电动马达以后，iMiEV仍然维持原本中置后驱的设定。在改成电动车以后，i的车体结构也仅仅做了少部分的调教与更改。在这个计划下，未来i MiEV在一些零件上，像电池系统、马达以及控制系统单元等等，还会有所改进，以符合商业化量产的需求。

未来i MiEV在一些零件上还会有所改进，以符合商业化量产的需求

　　三菱将会在2006年10月23号开始的第22届国际电池、Hybrid以及燃料电池电动车辆座谈展览会（EVS-22）上展出。
    
　　同时三菱从2006年起，也会与Tokyo Electric Power、Chugoku Electric Power两家公司展开共同研究，2007年还有一家Kyushu Electric Power公司会加入研究团队。三菱会提供这些共同研究的伙伴电力动力系统，以及i MiEV车辆，依靠精密而且多样化的测试，这几家公司将评估这辆车如何应用在商业用途，同时努力提升电动车辆充电的速度。

　　在2007年的秋天，三菱会展开大规模的测试，好确认车辆在每日使用的状况下，可靠度的表现，同时评估市场接受度。这项大规模的测试会与前面提到的三家电力公司一起合作之外，Kansai Electric Power、Hokuriku Electric Power也会一同加入测试行列。三菱会负责提供足够数量的i MiEV车辆。依靠与相关领域的不同公司进行大规模合作测试，电动车的实用性与可靠度，相信能够获得证实与改善，并且在最短的时间内步入量产。
    
    对于环保方面的议题，三菱十分重视，这也是之所以要开发以电力为动力来源车辆的缘故。除此之外，三菱也在干净柴油引擎以及生质柴油引擎上投入许多心力。毕竟，环保是全世界应该要一同关心的议题，车厂绝对难以置身事外。在可以预见的将来，Hybrid、电动车、燃料电池、氢燃料、乙醇燃料或者生质柴油等等，将会大放异彩，在市场上争宠。