售后现状：
　　各自为政到趋向统一
　　“四个维修工、四部小灵通、四辆电动车、在郑州东南西北四个方向待命。”据屹林电动车副总经理李军介绍，品牌电动车厂家进入市场初期，由于营业网点和售后服务点少，厂家大都选择了上述的模式做售后服务。采取这种措施，一旦客户打售后服务电话，能第一时间赶到现场，给客户维修。如果客户时间紧急，还可以让客户骑着维修人员的车先走，等修好后，再给客户送过去。
在初期，无疑这已是一种很人性化的服务。在调查过程中发现，几乎每个厂家在早期都这样去做，没有统一的调度，对人力、财力、物力来说是一个重复消费的过程，没有使资源得到最优化配置。

　　今年7月，豫州电动车市场推出了“快捷维修100指挥中心”的举措，这是郑州首次由市场牵头，将众多电动车品牌纳入同一个售后系统。市场将和郑州市内的维修点联系，凡是在豫州购买的电动车，只要在“三包”期内，都可以在这些市内维修点免费修车。即使将来某个品牌退出了郑州市场，因为豫州市场收取了品牌的保证金，所以还是可以保证为消费者免去后顾之忧。

　　即将开业的郑州电动车精品城也对各个进驻品牌进行统一管理，只要是在精品城购买的电动车，不管是什么品牌，不管有什么问题，都可以到客服中心寻求帮助。
这两个市场的探索无疑给电动车如何做售后提供了一个参考案例。

　　售后展望：
　　从4S店到给厂家做售后
　　车辆售出之后，派客服人员定期到用户家中回访，了解客户对电动车的满意度和厂家需要改进的地方；对客户资料进行存档，实行联网。一旦客户报失，有人来维修失车时，可以把车暂扣，并报警……随着电动车品牌进入市场的时间越来越长，他们在售后上也越来越人性化。
在采访过程中，有的经销商给记者提出了要开电动车4S店的设想。

　　据介绍，4S理论是一种从产品主导转变为消费者主导的模式，是由客户(customer)、费用(cost)、便利(convenience)和沟通(communication)构成的系统，主要包括消费者服务至上原则、节约消费者费用支出的措施、提高服务便利化和加强真诚沟通四个方面。电动车4S店的出现，给河南的电动车市场提供了一个新的营销模式。

　　屹林商贸销售副总经理魏小明告诉记者，屹林商贸不仅做到了上述一些服务，他们还成立了专门的数据中心，将每个型号的电动车在阶段内的销量进行统计，“这些数据不仅能使自己了解到某一型号电动车的销售情况，对厂家生产电动车也具有很大的参考价值”。

　　“禁摩令”、“油价上涨”……这些因素使电动车成了香饽饽。无论是厂家还是代理商，为了使自己占有的市场份额最大化，在各个环节尤其是售后服务上，都加大了投入。但不管怎样，他们这样做，最终受益的还将是我们的消费者。