| 国加入WTO之后，对于自行车业来说，既带来了机遇，又带来了诸多挑战。我国自行车业在抓住机遇的同时，必须做好迎接挑战的准备。要想增强我国自行车产品在国际市场上的竞争力，自行车生产厂商应首先当清醒地认识到，不断提高产品质量和创新是自行车业不断壮大发展的主要源泉。同时，自行车贸易商也应该抓住机遇，调整价格和出口对象，以便避免国外的反倾销现象。
一、当前出口自行车现状
近十几年，中国自行车出口行业在全球同类行业的大动荡、大变化中拼搏发展，1995－2002年的出口数量统计数据显示，我国自行车出口增势强劲，目前已进入了有史以来最为兴旺活跃的时期。
2003年1－6月，我国向世界上146个国家和地区出口自行车整车2589.7万辆，同比增长11.4％；金额7.5亿美元，同比增长16.2％。其中，山地车860万辆，16、18、20英寸越野车642.7万辆，其他未列名车575万辆，16英寸以下未列名车495万辆，其他越野车14.8万辆，竞赛型车1.5万辆。自行车出口经营企业约345家。
从出口地区情况来看，我国出口最大的亚洲市场增长幅度低于整体平均水平，影响主要来自于阿拉伯联合酋长国、印度尼西亚，他们分别下降了23.2％和12.9％。但同时，我国自行车对欧洲出口呈较大幅度增长，增幅为53.2％，增长的国家包括欧盟国家在内。欧盟反倾销关税依然存在，但仍不能阻挡中国自行车的进入。
近几年来，我国出口市场相对稳定在140个国家左右，但主销市场过于集中在美国和日本。对这两个市场的出口几乎占总出口量的一半。
随着国际市场格局的相对稳定，国内许多外资企业加大了对我国内销市场的开发。捷安特、美利达等依靠品牌战略和有步骤的市场营销，成功地在国内市场树立了品牌形象，占有了一定的市场份额。
从目前检验检测情况看，我国出口自行车存在以下几方面的问题。
（一）、品质和安全在品质方面：油漆件外观质量达不到标准要求，存在漏漆、色泽不均匀等现象。电镀件镀层厚度达不到标准要求。在安全方面：（1）制动性能强度达不到标准要求。从宁波出入境检验检疫局轻工产品检测中心2001年、2002年两年检测不合格自行车批次情况统计，两年内因制动性能强度达不到标准要求不合格批次分别占15％和13％。（2）链条拉断力不足。宁波出入境检验检疫局轻工产品检测中心2001年、2002年两年内因链条拉断力不足8010N造成不合格批次分别占8％和7％。（3）反射器安装不符合标准要求，存在漏装、错装等现象。（4）车架／前叉组合件因烧焊强度不够，未采用环周焊，导致落下试验时组合件强度达不到标准要求。
（二）、产品结构单一，科技含量低我国出口自行车中，普通自行车约占80％以上，其它高科技类型的自行车较少，因而造成出口自行车整体附加值较低。其原因主要有：大多出口自行车生产企业都满足于现状，不愿投向投资大、科技含量高的品种；不注重技术人才的培养，一些技术人员不了解国外市场，与国外的同行交流也很少，难以开展科技型自行车的开发设计。长期以来，大部分企业以依靠客户来样来图复制的生产方式为主，很少自行开发设计新产品，扼制了企业的自行开发设计的主动性；企业与科研机构和大专院校的交流很少，不能有效促进双方的强强合作，开发新型的科技含量高的产品。
（三）、出口企业内部质量管理水平不高以前，绝大多数自行车生产企业的成功是靠那个时代赋予的机遇。入世后如果企业还是沿袭当年的“草莽英雄”式的精神和作风，显然已跟不上形势的发展。企业内部质量管理水平决定了企业的经营理念和管理模式，而一个企业的发展与否和质量管理水平是密不可分的，甚至可以说是起了关键性作用。因此，摆在自行车生产企业面前的路只有一条，就是迅速提高内部质量管理水平，依靠世贸组织游戏规则来经营，按照科学的交易原则来办事，调整企业的思路，从而实现保护企业利益的目的。
在贸易的过程中，产品的质量是成功与否的关键因素。我们分析到这里的真正原因是希望自行车贸易商可以在众多的自行车生产厂商中挑选出自己的产品提供商，以便进行长期合作，
二、主要出口市场分析
（一）、美国市场自1995年我对美出口420万辆自行车被反倾销以来，经全行业积极努力，及在有力的规范和协调下，我们逐步地、几乎完全地占有了这一市场。美国市场似乎也选择了我国，2003年进口了中国1700万辆自行车，这几乎是美国市场年销售量的全部。但我们应清楚地看到，由于美国自行车市场供应系统和结构的调整，对我国自行车出口行业造成了极大冲击。现在美国进口商有一个“两极”现象，一“极”是进口量巨大的超级大进口商，每年几百万辆的订单，其一家面对中国十几家、几十家甚至上百家供应商的选择，造成我企业间极为激烈的竞争；而超长的放账期限，使得风险几乎全部压在了我国企业的身上。另一“极”是较小的客户，原先有美国制造的自行车时，他们销售美国车，现在直接向中国采购。因批量不大，用途不一，使得这一部分车的质量和价格很难控制，他们寻找供应商也不确定，谁的车便宜要谁的车，一时间国内很多企业接到了美国的定单。个别企业初接美国单，不注重市场研究，不注重行规的遵守，小富则安，不求长远。从以上“两极”造成的最终结果来看，都在一定程度上破坏了市场运行规则，打乱了正常竞争秩序，扰乱了正常市场价格，极度地榨取了生产企业的利润，使得一些生产企业苦于支撑，难以发展。
就目前美国市场而言，数量上已无发展空间，对于一个几乎100％由我们供应的市场，我们却没有真正的拥有它。真正拥有一个市场，一方面我们要对市场做深层次的开发，研究掌握消费者的心理、消费习惯和实际需求，在消费者和市场上建立起我们的品牌形象，培养和引导市场的发展方向；另一方面我们要把握市场价格，从市场上得到丰厚的回报，进入一种良性循环。我们不希望把中国作为美国乃至世界自行车的加工厂，而是要把中国发展成为全球自行车的研发、制造生产基地。 |
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