| 以超级电容为动力源、利用站停时间快速充电、无尾气排放的新型电动公交车昨起在106路上试运行。据介绍，这是哈尔滨市首台绿色电动公交车。
近日，在106路检测路车站看到，该车外观与普通单厢汽油公交车差别不大，内设33个座位。与传统无轨电车相比，该车车顶不见了“大辫子”。一个整体式取电器平“躺”在车顶容器内，每运行一至两站(约1至1.5公里)靠站上下客时，司机在驾驶座位通过监控设备操作取电器举升，自动接触架设在站点上空的电网充电。只需45—60秒即可充电1度多，大约可运行1至1.5公里。该车最大的技术突破是安装在车体底部的超级电容，与过去哈尔滨市无轨电车使用的电瓶相比，超级电容容量大、充电快、输出功率大。它使新型电动公交车能够脱离现有无轨电车专用电网，只要在公交站点架设单独的电网，即可保证其上线运行。
据市电车公司介绍，该车是该公司工程技术人员参考国内外电动车技术并结合哈尔滨市公交车辆使用特点研制的，成本为50余万元。运行测试表明，该车平均车速为50公里/小时，充1度电费用为0.8元。按现在的燃料价格计算，一台柴油车、汽油车、新型电动公交车一个使用周期的整车购置费、日常维护费、燃料费等费用合计分别为128万元、106万元、90万元，新型电动公交车经济效益较理想。此外，该车具有污染零排放的特点，有利于城市环保。
据了解，目前国内一些大中城市均在研究以电力为动力的绿色公交车辆，但均处于实验和试运行阶段，哈尔滨市将根据这台电动车的运行情况适当发展绿色公交。 |
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