深圳市自行车产业集聚基地筹备办公室近日透露,列入深圳市“十一五”规划的深圳新型自行车产业集聚基地引进了6家自行车生产企业,包括两家组装厂、两家零配件厂和两家装备厂,目前正上报有关机构评审。
《深圳商报》报道,在2007年底之前,将保证大部分自行车及相关企业入驻,并且基地内的重点企业将全部投产。更为重要的是,这个基地还将重点建设五大公共服务平台,尽全力扶植企业打造和培育深圳自主品牌。一个新生代的“自行车王国”将在明年初具雏形。
深圳自行车产业至今已形成百亿元(人民币,下同)产值。目前,深圳从事整车组装、装备生产及零部件的企业已达200多家,九成以上是台资企业,且在全球自行车行业内均颇具影响力。
与长三角、环渤海等其他自行车出口带不同,深圳出口的自行车以中高档为主,例如山地车、运动车、越野车等,出口单价平均在100美元左右。业内人士介绍,在大陆中高档自行车出口中,深圳大约占到70%的市场份额,且产品附加值较高。
基地旨在构筑自行车完整产业链,建成后工业总产值预计要超过100亿元,计划引入30家龙头企业和国际知名企业进驻,平均单位面积产出为1.3452万元。
最为重要的是,基地内还将建设研发检测中心、培训中心、资讯中心、展示交易中心、物流中心等五大公共平台,扶持企业提升各项水平。这些公共平台建成之后,从技术研发、零配件生产、装备组装、检测到最后的销售,都可以在园区内一条龙完成。仅以一家组装厂为例,其物流成本就可以每年节省800多万元。
这一新型自行车产业集聚基地的另一大特色是,尽全力打造和培育深圳的自主品牌。深圳今后自行车的发展目标就定位在自主创新上,要努力开创和建立自己的品牌。 |
|