| 最近，有关我国电动自行车拥有量报道的数据较多，但差别很大，即使同一城市其数据也存在较大差异，这一方面是统计困难造成的，另一方面对电动自行车的使用寿命或期限也没有公认的年限，也缺乏报废率、产销率等统计数据，为此本文提出电动自行车社会拥有量的估算方法，并由此匡算电池市场需求量，以利于研究与分析我国电动自行车产业及电池市场发展趋势。
1、电动自行车产业规模
根据了解，目前我国电动自行车及相关零配件生产企业已超过3000家，其中通过核发电动自行车生产许可证的企业数量1200多家，生产能力接近千万辆，主要分布在天津、浙江、江苏、上海、山东。年产量超过10万辆的企业约3-4家。
天津地区电动自行车生产企业近200家，2005年电动自行车产量达到360.86万辆。
浙江省共有电动自行车生产企业近300家，其中140家企业2005年产量为258万辆，年生产能力超过5万辆的企业约占10%。超过10万辆年产量的企业有3家。
2、历年电动自行车产量
根据中国自行车协会公布的数据，历年来电动自行车产量如表所示：
3、历年电动自行车社会保有量估算
由于电动自行车社会保有量的统计难度较大，目前出现的匡算数据不一，有人介绍保有量为1600万辆，有关部门介绍超过2000万辆，有杂志报道为2560万辆。造成数据差异较大的另一原因是电动自行车使用年限问题。2005年12月浙江省宁波市修订的《宁波市非机动车管理条例》中初步将电动自行车的使用年限规定为8年，超过使用年限则不得上路。如参照这一条例，按使用年限8年测算，则从1998年至2005年每年电动自行车产量加和，我国目前电动自行车社会保有量将接近2546万辆，如表所示。
如果设定1998年至2004年期间电动自行车使用过程中的损坏报废为8%，2005年按新车销售没有库存量，则电动自行车社会拥有量约为2439万辆。
根据电动自行车市场销售价格变化，1999年我国内地电动自行车的零售价格约为2500元/辆，而2005年已降至1500元/辆左右。将电动自行车维修保养成本与购买新车价格比较，本文建议将电动自行车使用年限设定为五年，设定电动自行车使用过程中的损坏报废为8%，当年电动自行车产销率为94%，则本文提出当年电动自行车社会保有量测算方法如下：
当年电动自行车社会保有量=（前四年产量之和）×（1-报废率8%）+当年产量×产销率94%
根据这一测算方法，历年电动自行车社会保有量测算如表所示。至2005年，我国电动自行车社会保有量约2320万辆，如果2006年电动自行车产量达到1600万辆，预计社会保有量将超过3700万辆，其增长速度较快。以上计算尚无考虑出口部分。
目前我国内地自行车社会保有量超过4.5亿辆，2005年电动自行车保有量2320万辆，约占5.16%；如果2006年电动自行车保有量3747万辆，约占8.33%，骑自行车人数中仍不足十分之一更换电动自行车，因此电动自行车市场发展空间很大。
4、部分地区电动车社会保有量
根据有关杂志介绍，部分省市电动自行车社会拥有量估计数据汇总如表二所示：
5、电动自行车用电池需求量测算
考虑到电动自行车社会保有量中会有一部分闲置，设定使用率为95%，每辆电动自行车配置电池为36V12Ah，电池使用寿命为一年，则：
电池需求量=当年电动自行车社会保有量×使用率95%×36V12Ah
历年电动自行车电池需求量如表所示：
6、电动车电池在铅酸蓄电池总量中的比例及增长情况
根据统计结果，电池全行业平均产销率约为94%，即电池实际产量要略高于需求量。历年电动自行车电池产量测算结果如表所示：
目前，已有部分动力型锂离子电池、氢镍电池、铅布电池、锌空气电池应用于电动自行车，但其数量较小，所占比例很小，以上数据分析不妨可认为全部为铅酸蓄电池。
随着汽油涨价和城市交通拥挤问题的日趋突出，电动自行车将被更多的地方所接受，电动自行车产销量将快速增加，社会使用量快速增加，由此而来废旧电池回收问题将更为突出，应引起企业和社会的重视。 |
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