| 拼装燃油助力车只要2600元，比某些电动车还便宜，而正规燃油助力车由于价格高已经卖不动了。南京公安交管部门宣布，将大力整治燃油助力车尤其是无牌车的交通违法行为，此消息经媒体报道后（本报报道见昨天上午A4版，题为《南京无牌助力车竟多达10万辆》），立即在助力车市场上引起了反应。记者昨走访了一些助力车销售点时发现，商家已经调整了销售策略，旨在应对此次“限助”的冲击。而这一策略也的确吸引了相当一部分市民前去购买，一些买车者认为，没牌照被抓不过罚20元，没什么大不了的。但南京交管部门表示，罚单不是通行证，罚了之后再骑，被抓了还要罚。
拼装车降价击败正牌车
近日，洪武北路一摩托车专卖店负责人告诉记者，他们平时大部分销售的都是助力车，摩托车占的比例不大。助力车主要品牌为金城、林海、路路达等。店主诉苦说，他们卖的车都是正牌车，有正规发票、收据，并能提供上牌服务，但由于车和牌照的价格都比较高，自从交管部门加大对助力车查处力度后，昨天基本没卖什么车。
随后，记者来到集庆门和汉中门附近的一些经营杂牌车的摩托车店，发现这里的情况完全不同，这里的助力车一般都经过改装，店主称，时速都能达到75公里。而价格上，一辆车才要价2600元左右，比前一阵子低好几百。记者在现场看到，当场就有三四名年轻人掏钱把车买下。这些年轻人告诉记者，抓到了罚20元就能走了，上个牌要6000，够罚几百次了。交警：罚单不是通行证记者在采访中发现，不少助力车车主都认为，骑无牌车上路被罚了一次后，就不会再罚了，哪怕每天被抓，也不过每天20块钱，相当于打了一次车。对于这种说法，南京公安交管部门法制科负责人予以了否决并给出了具体解释：驾驶无牌助力车上路行驶，在被执勤交警处罚后，将被告知要立即消除交通违法状态，只能推着车走，而不能继续驾驶，如果继续驾驶再被交警发现，一律再次予以处罚。也就是说，罚单不是通行证。同理，闯红灯、走快车道、逆行等交通违法行为，同样是有一次算一次，并没有罚了一次就不再罚的说法。
对此，南京白下法院法官采飞认为，行政法上的确有“一事不二罚”的原则，也就是说，同样的违法行为，不能进行两次以上的处罚。但是，这只是个原则，并没有更细化的条款，要依时空的转换而定。他举例说，在香港，违停被交警开罚单后，在一段时间内，是不会再被罚的。但是，如果超出了这个时间段，将会被视为产生了新的违法行为，再次收到罚单。这与“一事不二罚”的原则并不冲突，否则，罚了一次之后，车主就可以想停多久停多久，这显然是不对的。同理，对无牌车的处罚也是如此，其自由裁量权应在交警部门，但处罚尺度应该把握好。
不同违章并处最高可罚160元
昨天上午，记者在建康路路口看到，交警三大队郭智和副大队长正带领三位民警，对助力车的交通违法行为进行处罚。郭智和介绍，在不到一小时的时间里，他们就检查了40多辆助力车，几乎每隔1分多钟就要查一辆，其中绝大多数是无牌车，而闯红灯、逆行、上快道等违法行为并不多见。
交管部门介绍，如果助力车同时有好几种违法行为，将采取“数违并处、分别裁决”的方式。依照《道路交通安全法》及《江苏省道路交通安全条例》规定，助力车闯红灯、上快车道的罚款是50元；而无牌、带人、逆行的罚款是20元。如驾驶助力车有上述5种交通违法行为的，加在一起的罚款将达到160元。
此次整治中，交警还将在全市各主次干道、街巷的路口、路段部署警力，通过路口设点、路段设卡、整治车往返巡逻的方式，构建网络式查扣方法，查处燃油助力车交通违法行为，以进一步净化道路交通秩序。交警部门提醒市民，不要抱有侥幸心理，一定要自觉遵守交通法规，不要驾驶无牌燃油助力车。 |
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