在俄罗斯举行的G8峰会,将能源安全作为讨论的一个重要议题,作为能源大国的东道主,也选用电动车作为与会各国首脑、代表的代步工具。作为电动自行车产业集散地的无锡,迎来了更广阔的产业发展空间。昨从市车管部门获悉,截至6月底,全市上牌电动自行车数量已突破30万辆。
据省自行车协会的负责人介绍,无锡电动自行车的生产起步早、发展快,无锡也因此成为我国电动自行车生产规模最大的地级市。目前,我市电动自行车的年生产能力已超过100万辆,部分产品更是行销海外。全国拥有生产许可证的电动车生产企业达1368家,江苏省占得了430余个席位,其中的1/3出自无锡。
无锡发展电动自行车产业,缘于较好的产业基础和政府部门的政策扶持。
1999-2001年,锡城大量摩托车、自行车生产企业经过技术转型,纷纷加入到电动自行车的生产行列。电动自行车的畅销,还要归功于“治摩”。2004年以来,随着无锡摩托车限行区域的不断扩大,我市电动自行车的上牌数量每年以10万辆的速度在增加。相似的“治摩”行动在全国各地的陆续展开,为电动自行车畅销全国拓宽了道路。
如今乘坐出租车,要多支付一元燃油附加费,看似遥远的能源问题,已离百姓越来越近。在油价不断上涨的今天,用电驱动成为破解能源难题的一条路径。据了解,在广阔的发展前景面前,锡城的电动自行车生产企业已经有所动作。为规范企业生产管理,提升产业层次,使其健康有序发展,我市去年9月成立了摩托车(电动车)行业协会;同年底,一项电动车核心技术“DM型电动摩托车驱动装置”在锡山区研制成功。在规范市场、加大核心技术研发的同时,关于无锡电动自行车产业发展的中长期规划也正在加紧制定当中。 |
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