| 在南宁市市区一些十字路口，电动车刹车时经常发出的“吱吱”尖叫声，被人们厌恶地称为城市新噪音。在刺耳的噪音背后，原来是电动车刹车上存在猫腻。对此，环保部门称，目前还没办法进行监管。
刹车声此起彼伏
7月20日上午，在南宁市中华路擦鞋的胡女士告诉记者，每天她在街边擦鞋都得忍受电动车刺耳的刹车声，“吱吱”声刺得耳朵直发痛。她说，尤其是上下班时间，很多电动车一起发出刺耳的声音，听了耳朵会发出“轰轰”的耳鸣声，令人受不了。
“电动车刹车声，已成为城市新噪音。”家住中华友爱路口的李先生称，他在家总是要忍受这种刺耳的刹车声，特别是上下班高峰期，在家里还得大声地说话。李先生认为，这样的噪音影响了他们的正常生活。而且长时间听这种声音，会影响到听力。
记者了解到，我国《环境噪声污染防治法》规定城市5类环境噪声标准值中，第4类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区两侧区域的噪声最高限值为：昼间不得超过70分贝，夜间不得超过55分贝。而据了解，电动车刹车闸刹车瞬间噪音最高达到100分贝，严重超标。
“尖叫”声易伤人耳
当日中午12时，在中华友爱路的十字路口由北向南出现红灯，记者在该路口看到10多辆电动车急刹车，“吱吱”刹车声不绝于耳。记者乘车从中华路到东葛路，每经过一个十字路口就会听到一些电动车刹车时发出的“尖叫”。
大学明秀路口一值勤交警告诉记者，现在骑电动车的人越来越多，电动车刹车噪音也非常普遍。他每天在路口指挥交通时，电动车刹车发出的声音让人非常烦燥，有时还感到头晕。特别是一些男同志，电动车经常骑得比较快，但是遇到红灯又紧急刹车，刹车闸的声音就更大了，“最高的估计超过100分贝，最少也有60多分贝”。
据区人民医院耳鼻喉科易医生说，高分贝的噪音对耳膜有很大的刺激。超过60分贝的声音就会损害到耳朵，听力会下降，有时还会产生耳鸣等现象。而长时间处在噪音环境下，耳朵内一些敏感细胞会受到损害，即使是断续的噪音累积，长时间下来也有可能引起感应神经性耳聋。
劣质材料致“尖叫”
20日上午，记者来到聚集了数十家电动车销售店铺的中华路。该路上一家电动车行的销售人员告诉记者，电动车刹车装置一般有抱刹、胀刹、悬背刹三种，其中胀刹装置性能最好，价格也相对高一点，大约在38元，性能最差的是悬背刹，价格在18元左右。“很多消费者都向我们反映电动车刹车时声音刺耳的问题，我们也把这些意见向厂家反映过，目前‘声音刺耳’问题也有所改善”。
该销售人员向记者介绍，刺耳声主要是由刹带和外面的刹盘在制动过程中互相摩擦产生的。电动车的刹带在价格上悬殊较大，少数厂家用的带有消音的刹带价格在13元以上，而多数电动车用的是不消音的刹带，价格只有8元左右，两者相差60％。不带消音的新刹带一般也比较粗糙，刚开始使用时不会产生太刺耳的声音，但经过两三个月的使用后，刹带磨平磨光了，电动车就开始发出刺耳的噪音。
记者走访了几家电动车行发现，目前销售的电动车，车速一般都超过国家规定的20公里／小时的标准，重量又远远超过自行车的分量，大多在40公斤以上，因此刹车“尖叫声”集中出现在电动自行车上。
有销售商认为，有关部门若加强对电动车刹车噪音的监管，可督促厂家使用较好的刹带。然而，南宁市环保局有关工作人员却无奈地告诉记者，该局也曾接到过部分市民投诉，但是对于这类噪音污染，由于国家没有相关政策法规，目前环保部门还无法进行监管。作者:陶海华 陶红霞 蒋柳艳
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