7月1日起绿亮电动自行车从全市100多家大卖场、自营店、车行全部退市,与此同时现卖现装的“新鲜电池”也开始进入绿亮所有的销售门店,此举意味着绿亮在产业发展和经营策略方面的返璞归真。
据上海绿亮电动车有限公司总经理方加亮说,豪华型轻摩化的电动自行车一直是困扰电动自行车行业的一大问题,这种车虽然外观漂亮,配置较全,也受到消费者的欢迎,但由于受到现行上牌证的限制,因而市公安局车管所和行业协会明令禁止。绿亮从今年5月起,开始从部分门店带头撤出轻摩化的豪华电动车,又从7月1日起在全行业率先全部退市。虽然此举将给绿亮带来一定经济利益的损失,但相信社会效应是好的。
关于“新鲜电池”进店现卖现装,方加亮解释道,这也是绿亮为消费者着想体现以人为本服务理念的一个创举。电动自行车的电池通常在出厂前就装到整车上,如果车子在仓库里和商场内停放了几个月,卖出去车子上的电池电量就会自然损耗,并影响电池使用年限的寿命,就会引起消费纠纷。现在绿亮把车子和电池现卖现装,就能保证电池从装配到车上的第一天起就是“新鲜”的,从而提高了电池的使用寿命,维护了消费者的合法权益。
上海自行车行业协会副秘书长郭建荣对绿亮此举表示赞许,称绿亮带了个好头。他还说,目前在上海马路上行驶的电动自行车,轻摩化豪华车约占到一半以上,最多时高达80公里左右,许多企业甚至采取了“套牌”的不正当行为,对产业的发展危害较大。
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