| 龙昆南路没有非机动车道。
国兴西路只设机动车和公交车专用道，而没有非机动车道。
“海口新修的几条大路都没有非机动车道，道路都给了那些有汽车的人，我们这些骑自行车的人该怎么走？”住在昌茂花园的张先生7月5日投诉说。
海口新修的两条百米宽大道龙昆南路和国兴西路，绿化和隔离带齐全，但没有设置非机动车专用道。龙昆南路是海口市目前机动车流量最大的道路，同时龙昆南路两旁的居民区和单位也比较多，非机动车流量也较大，龙昆南路非机动车专用道的缺失，给市民造成了安全隐患和出行不便等问题。
现场目击：
非机动车被逼上
机动车道和人行道
“龙昆南路无法骑自行车，走机动车道车流量大车速快很危险，走人行道不方便老是要下来搬车，只有会玩杂技的人才能在龙昆南路上骑车。”张先生苦笑说。
7月5日下午，记者在龙昆南路观察发现，更多的市民为了方便，选择在机动车道上骑自行车。每逢红绿灯或者十字路口，机动车和非机动车混杂一起非常危险，由于非机动车道只能沿路边行驶，在中国城站台上，上上下下的乘客也极容易被非机动车撞上。
也有一部分人选择在人行道上骑车，李女士发现这样也很危险，几次她差点被快速的自行车和电动车挂倒。李女士抱怨，非机动车乱穿对行人和过往的车辆都存在安全隐患。
海口市规划局：
非机动车道
人行道合二为一
海口市规划局规划科负责人表示，龙昆南路和国兴西路是交通性城市主干道，交通性城市主干道应该以机动车交通为主，因而国兴西路的辅路设计为机非混用，龙昆南路设计成非机动车道和人行道合二为一。
在龙昆南路，龙昆南路的人行道上确实有一条黄线把路分成两半，靠里是人行道靠外是非机动车道。不过普通市民并不知道黄线划定的非机动车道，市民王先生表示即便知道是非机动车道，人行道高出非机动车道形成的“坎”没修平也无法骑车。
规划科负责人同时表示，道路有多种功能，道路设计应该按照道路等级、机动车与非机动车交通量、人流量、交通组织、周边用地等因素统一安排。机非分流不是绝对的，各大城市都有机非混行和非机动车道与人行道合并的例子。
市民心声：
海口暂没达到放弃
非机动车的生活水平
海口市民李浩波认为，在国际国内确实有些城市没有给非机动车预留非机动车道的情况。如深圳的自行车越来越少，该市正在逐步取消非机动车道。但海口人民生活水平暂时还没有达到全民放弃非机动车的时候，规划应当结合当地实际。如龙昆南路上百米宽，留出地方建非机动车专用道绰绰有余，没必要搞那么宽的绿化带。
海口某旅游从业人员认为，随着人们环保意识的增强，自行车作为一个无污染、低成本、方便灵活的交通工具，会受到人们的欢迎。海南作为一个岛屿型的热带旅游度假基地，自行车出行方式可以形成海南游的特色项目，新建道路应设置完善的非机动车道，为自行车出行提供方便。
交警看法：
尽量为车辆行人
各行其道提供便利
海口市交巡警支队有关负责人说，国家《道路交通法》明确规定机动车、非机动车和行人要各行其道。机非混行对城市交通安全和交通秩序有一定的影响，特别是对海口这个市民交通安全意识普遍不强的城市，有条件的新建道路应尽量设非机动车专用车道，为道路安全畅通提供完善的硬件设施。 |
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