| 6月21日，市政府下发了《关于打击“黑车”非法营运整治交通秩序的通告》，要对电瓶三轮车等非法营运车辆进行坚决取缔。其中要求有关部门采取强有力措施杜绝不符合国家有关标准的车辆销售，禁止非法生产、组装、拼装、改装和销售电瓶三轮车。现在电瓶三轮车还在销售吗？记者暗访了西安市的伞塔路电动车市场。
电瓶三轮车向郊县转移
目前街上营运的电瓶三轮车分为优劣两种车，好一点的是整车，所有零部件来自一个厂子；一种是拼装车，零部件来自不同作坊。集中销售电瓶三轮车的伞塔路车市，销售拼装电瓶三轮车的车行大门紧锁，都已经关门谢客。但依然有两家车行在偷着卖整车电瓶三轮车。
在一家名为天马的车行里，一听要买电瓶三轮车，三个销售人员非常热情地拿出图册。“这里没有样品，都在仓库里，两个型号，都是厂家生产的，不是拼装车。”销售人员讲：“这两天还有灞桥和北郊的人买了几台呢。”
接着他给记者算了一笔账，“一台车3000多元，每天成本只有两度电一块钱，一天能跑120公里，拉七八十元，一个半月就收回成本了。‘五一’七天就能拉一千多元呢。”当记者提出7月5日查怎么办？对方竟然信口开河，“二环以内禁止营运，其余地方都可以拉”。
而在另一家美标车行，老板却明确表示：“没有样品，因为工商不让卖。但仓库还有货，需要的话一个小时就能拿来。”一边给记者出示图册，一边讲解：“现在基本上所有跑的电瓶三轮车都是天津产的，牌子就有二三十个。”
当记者来到一家位于二楼的康翔电动车总汇，打听还是否销售电瓶三轮车时，这里的老板一口回绝了记者，“市场早都不让卖电瓶三轮车了，就是仓库有存货也不敢卖给你”。“那么哪里还能买到？”“你要买只能去外边了，临潼、周至、户县都有，你只能从那边绕一圈才能买回来。”他还告诉记者，以前楼下到处都是卖电瓶三轮车的，整车和拼装的到处都有，生意很是红火。
销售者承认：电瓶三轮车存在隐患
“销售拼装车的十几天前就关门了”，一家车行老板指着一家长征车行说，拼装的电瓶三轮车质量太差，连刹车用的都是自行车的刹车零件，5米才能刹住，开得快了就很容易出事。
而伞塔路上美标车行的老板也告诉记者，拼装车车胎细，一旦急转弯很容易就失去平衡而翻车。整车每台车售价在3000元以上，而拼装车只需要2000多元。这两种车差别就很多，从头到脚的材质都不一样。
举例来说，一组电瓶好点和差点的就相差200元，而一辆车两组电瓶，差价就在400元。一个车胎好坏差价就40多元，还有车身材料、镀漆等部件相差都很大。据了解，无论是整车，还是拼装车的零件都来自天津、河北一带。这样的车一旦上路，潜在的交通威胁不言而喻。
即使是厂家生产的整车上路一样存在诸多问题。“现在开电瓶三轮车的人多，男女老少老头老太太都敢开着拉人。”开了一个多月电瓶三轮车的李师傅告诉记者，因为成本低，开车容易，甚至有不少六七十岁的老人也加入到营运的行列中来。“现在这车走人行道也行，走车道也行，随便走。”记者了解到，多数电瓶三轮车司机为无证驾驶，缺乏起码的交通安全常识，仗着车体积小，逆行、乱拐的现象非常普遍，事故也频频发生。
有关部门提醒：电瓶三轮车上路危险维权难
负责伞塔路车市的长乐坊工商所的工作人员告诉记者，工商所每天都要到车市去检查，堵住源头，让电瓶三轮车首先要从销售市场上消失。据了解，目前拼装车已经销声匿迹，但一些偷卖的所谓正规厂家生产的电瓶三轮车其实基本都不符合国家标准，是次品，上路一样非常危险，谈不上对乘客生命安全的保障。
电瓶三轮车因为低价吸引了不少消费者，但乘坐电瓶三轮车一旦发生事故，消费者却难以维权。市消协的马主任提醒广大消费者，不要因为图便宜乘坐电瓶三轮车。因为这种车没有在有关部门挂牌备案，也没有相关票据，一旦发生交通事故，司机只要逃逸乘客就很难找到车主，难以维权。
此外，在采访中记者还发现，虽然知道市政府要取缔非法营运的电瓶车，但一些营运者依然抱着侥幸心理。一位开了一个多月电瓶三轮车的李师傅抱怨说现在成本还没有收回来。当记者问准备把车怎么办，他回答“先放回家，一个月内肯定不能开，观望一下吧”。而目前，电瓶三轮车依然在城墙外的地方随处可见。记者在伞塔路附近看到，三三两两的电瓶三轮车仍然停靠在路边准备载客。（宋洁陈黎） |
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