| 尽管汽车“闯”进我们的生活，但中国依旧保持着“自行车大国”的头衔。由于自行车拥有物美价廉、实用便捷以及无污染、无能耗等优点，至今仍被广大消费者“评为”最喜爱的交通工具——假如有这项活动的话。
不能否认，自行车同时又在扮演着一个“倒霉蛋”的角色。为什么？首先，在所有被窃物品中，自行车的丢失率最高，而“破案率”最低。我的邻居张老师，近日在楼道里贴了一张纸条，上面写着“谁偷我的车谁就下地狱！”是谁逼文化人说粗口的？答案是贼。截至上周六为止，他家共丢了8辆。如今，家里不丢几辆车，简直不能算城里人。然而，警方似乎对自行车丢失的现象无动于衷。只有严打时，才动手抓几个蟊贼凑数。据说偷车贼也传出一个内部口号，叫做“偷车不算偷”。这很有点儿接近孔乙己的名言——“偷书不能算偷”的意境了。治安状况的不佳，给自行车车主带来无穷的麻烦。
再说，自行车质量亦不容乐观。就在这个五一节前，上海市质监部门抽查的18种低价位自行车中，九成多不合格。其中沃尔玛销售的聚宝王牌劣质车榜上有名。据悉，抽查的18种售价在117元～250元的低价位自行车，经检测有17种不合格，不合格率高达94.4%，7种质量问题严重的低价自行车被曝光。本次抽查发现的主要质量问题是把立管静负荷、链条拉断力、鞍座调节夹紧强度、安全标记等项目不合格。报道称，本次抽查合格率如此之低，主要是由于激烈的市场竞争，使得一些企业以牺牲质量来争夺市场。据专家介绍，一辆自行车由几百个零部件组成，而低价位自行车的利润一般仅为5元~10元。企业为赚取更大利润，往往采用质量低劣的零部件，结果造成低价位自行车的质量难以保证。
最后，专家的忠告很无奈：千万不要买低价自行车。
在马路上，自行车肇事的案例屡见不鲜。有遇到紧急情况捏不住闸的，有骑着骑着车子散架的，还有什么轮胎跑气、螺丝自动滑落的。近日，北京一位老汉骑车撞死一位女青年，死者家属索赔数十万元。这里面是否存在产品质量问题，还有待鉴定结论。在许多人眼中，比起汽车来，自行车只能屈尊“低技术产品”。但是，低价不能低质。由于自行车天天上路，如果再紧急状态下发生故障，很有可能导致人命关天的惨剧。所以，确保刹车距离、轮胎结实、车子不散架等都应是起码的质量要求。近日我逛超市时，发现一辆崭新的男车仅售99元，而且卖得挺火。由于听从了专家忠告，我没敢掏钱买。那些买了车的顾客，今后很有可能就是一名“马路杀手”。
“捍卫”自行车大国的地位，需要两种“保驾”举措：一是质量——确保车子牢靠结实，不出事故；二是安全——安全的使用和行驶环境。前者需要拜托制造商，后者则寄希望于人民警察，包括治安警和交通警。然而，目前的情景依旧令人泄气。汽车一旦失窃，警方会立即介入。某个品牌的汽车出了毛病，也有相应的召回制度。可是，当老百姓的自行车出麻烦时，“有关方面”却很少亮出积极动作。唉，我不禁要问：和四个轱辘的汽车相比，为什么倒霉的总是自行车？
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