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电动自行车换镍氢电池枫泾到杭州不充电
来源:解放日报   电动车商情网 2006-5-22 9:54:25
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[提要]
向明中学三位高中生,利用镍氢电池替代常用的铅酸电池,给电动自行车换上了“环保持久动力”。21日,张悦、魏淡宁、朱娇娇3名同学在黄曾新老师陪同下,从上海开至杭州,首次对其进行长距离性能测试。记者乘汽车全程跟踪,体验镍氢电池魅力。 一行人 8时从金山区枫泾镇出发, 15时到达杭州,除去中途在嘉兴的休息时间,助动车共行驶6小时、120公里。“成功了!”同学们和老师击掌相庆。车子开到嘉兴时,有市民惊讶地问:“你们是从上海开过来的吗?路上有没有充电?”小魏得意地向他们介绍:我们用了两组镍氢电池呢。 在嘉兴五芳斋工作的任先生说:单位里有500多人上下班开电动车,住得远的来回要三四个小时,充一次电不能开一个来回。所以,单位里400米长的停车棚里,每隔一米就有一个插线板供职工充电。“我们就盼着市场上有电力持久的助动车!” 镍氢电池的好处显而易见。据介绍,镍氢电池的重量、性能和环保性都比铅酸电池强。镍氢电池的重量是铅酸电池的一半,从性能上看,铅酸电池供电不稳定,冬天只能释放一半电量,一次充电能行驶30公里,循环充电次数300次;镍氢电池放电性能好,冬天释放电能不受影响,一次充电能行驶60公里,循环充电次数可达1000次。铅酸电池报废后,其酸液和铅金属会对环境造成污染,而镍氢电池不含铅、镉等对人体有害的金属,废弃后无污染,被誉为“绿色电源”。 一些市民对此项发明感兴趣的同时,也提出疑问:镍氢电池助动车实惠吗?对此,黄老师算了笔账:一组铅酸电池 500元,充一次电行驶2—4小时,充满 300次即报废,使用时间 1年;本次试验使用了两组镍氢电池共 2400元,充一次电行驶 6—8小时,可充电1000次,因为一次充电后使用时间反而变长,可两天充一次电,使用时间可达5年以上。如果镍氢电池助动车产业化,一组镍氢电池成本价为现有价格的70%左右,即1600元,虽然镍氢电池价格是铅酸电池的三倍,但由于使用寿命延长五倍以上,其实更划算。复旦大学物理系系主任陆窻认为,本次试验成功后,如在技术上作进一步改进,该发明具有很好的市场潜力。 学生的创新探索和试验吸引了不少企业目光。上海绿亮助动车厂技术负责人认为此发明开拓了助动车电池新领域,并表示了合作兴趣;几家蓄电池厂也先后抛来“绣球”。学生们说,接下来他们准备在车上安装太阳能电池板,边开边充电,减少电池能量消耗。 同济大学环境科学与工程学院副院长李光明教授认为,社会要鼓励和重视孩子们的奇思妙想和大胆实践,对可行性创意加以引导。“镍氢电池通常只用于手机、数码相机等高科技产品上,3位学生在老师带领下,对它的应用前景进行了可贵探索。我们应该为孩子们这种求索未知的精神喝彩!”
关键词:电动车 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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